Forum Suzuki GSX-R

CZujniki oba wymieniłem. Ostatnio rozebrałem nawet kostkę od Ecu żeby sprawdzić czy te wsówki czasem gdzieś sie nie zwieraja.Ale wszystko było ok. Założyłem nowy aku bo stary już zdychał po woli...I jeżdzę.. moto na 4 osiąga 166 i nic więcej bład c 25 i c25. Jeżdzę tak jak jest, nie mam wyjścia innego...wlalem jeszcze czyścik STP do wtrysków tak na zaś... Nie mam juz pomysłów. Moto po wszystkich wymianach i naprawach jeżdzi tak jak przedtem nic sie nie zmieniło.

Ciekawe skąd silnik czerpie info, ze drugi baniak zle pracuje?
Czytałeś?
https://forum.vstromclub.pl/system-diag ... -t283.html

https://forum.vstromclub.pl/uk-ad-zap-o ... -t298.html

mirekm71 pisze:Ciekawe skąd silnik czerpie info, ze drugi baniak zle pracuje?
Czytałeś?

tylko i wyłącznie z przerwania obwodu lub uszkodzenia cewki zapłonowej (nie wiem czy jest w stanie wyczuć uszkodzoną świece ale wątpię) innej opcji nie ma bo nie ma 4 sond lambda która kontrolowała by każdy cylinder z osobna.

a więc chyba ogólnie za daleko z tym wszystkim poszliśmy na zdrowy rozsądek, jeśli wali c25 czyli błąd drugiego cylindra i to samo dzieje się na drugim komputerze winna musi być cewka zapłonowa, a skoro cewki zamieniane miejscami i to możemy wykluczyć to zostaje nam tylko i wyłącznie wina w instalacji czyli albo wtyczka do cewko fajki lub przewody od tej wtyczki gdzieś po drodze muszą być uszkodzone albo nie mieć dobrego styku albo przerwa do masy albo jakas upływność minimalna taka którą komp widzi jako zwarcie lub przerwanie obwodu przez co wali c25

Przewody sprawdzałem kilka razy nawet dla pewności poprowadziłem nowy przewód do aku,od cewki(dla wykluczenia przerwy na kablu) ale bez zmian. Moto max osiaga 200 km/h dziś sprawdzone. Nie mam już pojęcia. Myśle nad kupnem całych przepustnic z wtryskami i wszystkimi czujnikami... Wiem że dziwne to jest, teraz wyrzuca dwa błedy na 2 i trzecim cylindrze. C25 i c26. chce dodać po raz kolejny że te błedy wyskakują tylko podczas kręcenia moto powyżej 11 tyś. Gdy jezdze spokojnie nic nie wystepuje. Skłaniam się też ku jakimś zwężkom w dolocie, wyczytałem na innym forum że w ten sposób też były blokowane gsr ale tylko załozone by były na dwóch cylindrach...dziwne... Nie mam już pomysłow.

tak są zwężki w dolocie czasami, czasami blokowana jest linka gazu żeby nie mozna było odwinąć manety do końca, a czasami na kompie ale to możemy wykluczyć. bo jesli nie to to ja już się poddaje jedyne co mi przychodzi do głowy to źle złożony rozrząd i przestawiony jakiś wałek o jeden ząb ale wątpię żeby to wywalało taki błąd jak masz obecnie.

Jak moja przepustnica w skodzie waliła różnymi błędami to winne były piny. Jeden przewód generuje jeden rodzaj błędu jeżeli błędów jest więcej to albo masa albo jakaś wspólna linia tych dwóch baniakow? Ściśnięcie złączy przepustnicy na krótko pomagało później znowu był błąd. Dziwne, ze u Ciebie przy jednych obrotach? Może ktoś wymienił jakiś czujnik i wstawił o innych parametrach? Szukaj, sprawdzaj wszystko od nowa. Wkleiłem temat gdzie koleś sprawdzał czujnik stopki i zle sprawdził bo serwis wymienił i było ok.

Czujnik stopki mostkowałem, czujnik sprzegła tez. Wykluczam obydwa. heh rozrzad... mam mały wyciek z pod napinacza ale to dosłownie kilka kropel, watpie żeby to miało coś wspólnego...No cóż być może i ten czujnik przy przepustnicy, sprawdzałęm ustawienie na c- i jest na środku idealnie po dodanoi gazu unosi sie wszystko w normie, mierzyłem rezystancje ok. Poczekam do urlopu kupie przepustnice z wszystkimi czujnikami i wtedy gdy już rozbiorę całą góre to i zawory sprawdze i rozrząd.... Bo nic więcej nie ma chyba juz...

Właśnie na rozrzad też mi to nie wygląda , zapala od strzała czy zimny czy ciepły. wkręca sie nawet nawet nie strzela nie kicha...jedynie co może troche zawory graja ale czytałem że te typy tak maja.... i słyszalem na youtube....

A jak na postoju na wolnych obrotach kreci do ilu??

Do 11- 11,5 tyś max tak jak na filmiku który dodałem i w tytule jest. Bez róznicy czy na luzie czy na biegu. Czasem ale to max 3 -4 razy udało mi sie go wkrecic na 13 tys, ale kręcił sie normalnie tzn szybko do 11, potem wywalał bład i bardzo bardzo powilo dobijał do 13 ale trwało to całe wieki ok 3 sekund.

jak tam udało ci sie cos wyjaśnić?

Niestety nie

Teamt znowu odzywa. Odstawilem moto do garzu na zime... w tym miesiacu mysle ze wezme sie za niego, tzn gdy bylem na swieta w kraju kupilem druga pompe paliwa i przepustnice z wszystkimi wtryskami... bede zmienai lwszystko i zobaczymy....jesli to nie to to serio poddam sie.... i bedę chcial sprzedać moto...