Forum Suzuki GSX-R

Ostatnio na przeglądzie kierownik mnie zaczepił i mówił że jest kobita na emie co robi skuterem w Pl 25tys w roku... Do tego te maszyny" jeżdżą u nas cały rok a jak ktoś sportem wyjedzie w grudniu lub styczniu to od razu debil"

Ja w K6 1000 mam obecnie 61k przebiegu - przebieg pewny bo moto wcześniej należało do wujka od 2006roku:)
Bez usterek, silnik nawet oleju nie pije <3

TheSaint pisze:Ja w K6 1000 mam obecnie 61k przebiegu - przebieg pewny bo moto wcześniej należało do wujka od 2006roku:)
Bez usterek, silnik nawet oleju nie pije <3

to mój jeszcze wtedy polata jak mam 19 tyś tylko że w k8

ja mam 20tys najechane 1 rejestracja wrzesień 2016 wiec... ale nie zazdroszczę przebiegów 40tys w 10-15 lat zwykle jakos dziwnie wszystko jest juz zużyte kiedy ja mam nadal fabryczne klocki 3/5 zużycia ;DD

kamiel pisze:ja mam 20tys najechane 1 rejestracja wrzesień 2016 wiec... ale nie zazdroszczę przebiegów 40tys w 10-15 lat zwykle jakos dziwnie wszystko jest juz zużyte kiedy ja mam nadal fabryczne klocki 3/5 zużycia ;DD

Zużycie klocków nie zależy jedynie od przebiegu. Raczej sporo role odgrywa tu styl jazdy do tego - miasto/tor/trasy.
ja mam 12letnie moto i w 100% pewny przebieg 61k.
Ale jak widzę na allegro to największe przebiegi to ok 35kkm

60 tyś to przebieg mały,żyjemy jeszcze w tak zacofanym kraju ,że ludzie nie nie widzą 18 czy 20tyś to nie kupią auta czy moto.Przebiegów nie należy się bać bo to nie wyznacznik ,trzeba zwrócić uwagę na stan zachowania,serwis i jak użytkowany jest moto czy samochód....

my teraz kupilismy dla kumpla k6 1000 na liczniku ma 7tys km hahaha w 2015 na przeglądzie miał 15 tys ale to i tak mało za mało ale tego to juz sie nigdy nie dowiemy ile ma naprawdę jedyne co ratuje ten przebieg to oryginalny napęd w dobrym stanie ładne tarcze i ogólny stan fajny czysty suchy nie zmęczony, jedynie stacyjka wygląda jak po 100tys km

k7 600 23tyś km
(udokumentowane dla niedowiarków hihi)

na allegro wszystkie tez sa udokumentowane

Ogladalem kiedys taki z udokumentowanym 22k heh kpina to byla, jak sprowadzaja to cofaja na granicy i wtedy na przegladzie badz serwisie gdzie nigdy wczesniej nie byl wpisuja stan licznika. Przebiegi typu 20k to jeszcze naped ori byc powinien ja tam w bajki nie wierze,sa czassem okazje i rarytasy z takim przebiegiem ale malo kiedy to prawdziwy przebieg. Dla sprostowania taki silnik i tak 100kk przelata z normalnymi serwisami a nawet i duuzo wiecej, lecz wiekszosc osob mysli ze jak ma 60k to szrot a to nie prawda.

Z oryginalnym 11 letnim napędem bym nie przesadzał nawet gdy mały przebieg... Ja miałem taką sytuację, gdzie łańcuch był ok, nie wyciągnięty ale oringi zaczęły z niego wychodzić (nie wiem jak poprzedni właściciel dbał ani ile miał lat) ale wydaje mi się, że nawet odpowiednio czyszczony i smarowany łańcuch może nadawać się do wymiany właśnie przez starą gumę oringów. A jak łańcuch to i zębatki - ja przynajmniej zawsze wymieniałem komplet.

w litrze i nie tylko napęd może nie polatać 20 tys jak moto odpowiednio traktowane, kumpel moj ostatnio zmieniał najmocniejszego dida zvmx 525 w k7 750 po 18tys km wyciagnął sie jak szmata, ja u siebie ori napęd zmienilem przy przebiegu 16 tys km ale reki za przebieg na liczniku nie dam uciąć jedynie co moge powiedziec to to że po paru tyś km już musialem naciągać bo sie zwyczajnie wyciąga więc obstawiam na moim napędzie max 15-17tys wiecej pewnie nie zrobie a to tak samo ZVMX 530

Okej chlopaki moze z tym napedem przesadzilem,nie zawsze jest to jakis wyznacznik ...

Ja w swoim K2 miałem około 65tys jak sprzedawałem, a silnik i podzespoły w super kondycji.

Vvolf pisze:Ja w swoim K2 miałem około 65tys jak sprzedawałem, a silnik i podzespoły w super kondycji.

ciekaw jestem jak z żywotnością w tych nowszych modelach, czy to nie idzie tak jak jest obecnie z autami gdzie stare przekręcały licznik i jeździły dalej a nowe obecnie to skarbonka bez dna