Po rozstaniu sie ze swoja r6 rj095
postanowiłem wskoczyć na coś mocniejszego, z racji tego że R6 już była wyciskana do limitu na winklach
wyrzuciłem z głowy zakupienie litra, który po prostu przy nieumiejętnym odkręceniu gazu mógłby mi uciec na winklu spod dupy i zdecydowałem sie na 3/4 ( cenię sobie lekkość 600 i lepsze parametry silnika, bez kosmicznej narowistości, które przynajmniej będe potrafił wykorzystac) na szczescie nie porywam sie z motykom na słońce i dopieram sprzęt do swoich umiejętności żeby stawać sie coraz lepszym
a więc chciałem sie pochwalić swoim świeżo nabytym sprzętem w postaci gixa 3/4 K5.
Moto kupiłem od znajomego, który sprowadza sprzęty z Niemiec po szlifach i hobbistycznie je naprawia na igiełki.
Taki też jest stan tego gixa, był obdrapany dlatego bak, czacha i boczek są malowane ( na baku zostawione ori naklejki pod lakierem)
Ale oczywiście chyba już tylko nieliczni wierzą w igły bezwypadki z tych roczników. Mnie akurat to nie razi
Oczywiscie zaraz po zakupie rozebrałem szpeja, żeby zajrzeć tu i uwdzie i potwierdzić na własne oczy stan
Tak wyglądał w momencie zakupu
Moim oczom na szczescie nie ukazało się nic drażniącego, baaa nawet bym rzekł, że motocykl jak na ten rocznik jest zachowany w świetnym stanie.
Z racji tego, że dosyć pedantycznie podchodze do tematu i od małego kręce przy swoich sprzętach wszystkie czynności robię sam przy motocyklu, bo w mechaników nie wierze, zawsze coś spartolą, a przy tym ile pieniedzy i nerwów w kieszeni
Niestety ze szpejem jest dośc żmudna droga rejestracji w moim urzędzie ( niemiec na przegląd pojechał z nakładką i wbili w brief, że jest 1 osobowy) aby to zmienic musiałem robic specjalne przeglądy, potwierdzenia fotograficzne, dodatkowo zaświadczenie z Suzuki w Wawie, że motocykl z takim nr Vin wyszedł w osobowy itp ...
W tym czasie pozwoliłem sobie kilka godzin podłubać przy sprzęcie, mianowicie :
Zmieniłem juz 2 razy wydech. ( krótszy leoś i bos na sprzedaż )
Ten Leoś około 36cm długości jest na sell gdyby ktoś coś, możliwość mocowania na przejsciówkę, albo slipon
Docelowo zostawiłem ten
Pozwoliłem sobie również zainstalowac zabawkę w postaci Ohlinsa
( oryginał pod młotek)
Zmieniłem żarówki na alla xenon:
Stare philipsy
nowe
No i zestawienie góra nowa dół stary
Z resztek okleiny do kół obkleiłem bak ( dla mnie smaczniej wygląda)
Błotnik z racji tego że był obdrapany od kamyczków postanowiłem trochę upiekszyć:
before po odmalowaniu
i juz po
Bąble oczywiście poznikały po przyatakowaniu suszarką
Ostatnie z moich dotychczasowych dzieł to zmiana podświetlenia licznika ( oryginalne mnie doprowadza do kur****
) 
Na chwile obecną by było na tyle
Co w planach, co dalej ? hmmm
Kupiłem kilka gratów aktualnie czekam, aż przyjda, mianowicie
- Wyświetlacz biegów
- stompgripy na bak
- Tankpad
- Crashpady przedniego zawieszenia
- klamki łamane z regulacją długości
- Migacze rizomy
Dodatkowo w planach mam wrzucenie
- Stalowego oplotu
-manetek grzanych oxforda ( w R6 miałem i zachwalałem w cieżkich warunkach)
- Crashpady na boki ( te natomiast sam sobie wytoczę chyba)
- akcesoryjne mocowanie blachy
- Filtr powietrza BMC
- do tego może jakies kolektory sportowe i flashowanie ecu na hamowni ( miałem taki set w R6 i wygładzenie krzywej dało meega efekt)
- jakieś pierdoły typu carbony na półkę itp .
Dodatkowo mam zamiar w niedługiej przyszłości wyregulować, a bynajmniej sprawdzić luzy zaworowe bo zbytnio ich nie słychac, lecz pedantyzmu nigdy za wiele
To by było na tyle, oceniajcie , krytykujcie , podsyłajcie sugestie i pomysły. Będę sie starał relacjonować prace nad szpejem
Zdjecia sie mego słabo poobcinały, nastepnym razem postaram sie je tak wyciąć, żeby weszły całe
