Gsxr600 k6 Mirek

[kai]

Ja i Poznań Za 5lat. Są jakieś dwa rodzaje dbkilerow. Może któryś działa?

kumpel ma w k4 i jest ciut cichszy od mojego TBR, a moj tbr robi kolo 130 dB bez dbkillera, to jego pewnie ma ze 125. w poznaniu jest chyba 96 norma, to watpie ze znajdziesz taki dbkiller zeby ci o 30 zbil. chyab bys musial wylot skarpetami zapchac

//moglbys mi foty porobic + jakas instrukcje odnosnie tego reglera? jestem na etapie wymiany alternatora i pewnie regler tez sie shajcowal, to bym to sobie poprzenosil

[mirekm71]

A to na fejsie zobaczyłem, ktoś ma tak ładnie przerobione a mi się nie chciało szukać kwasowki, przyłożyłem oryginalny uchwyt i uznałem, ze moze być na jednej śrubie. Blacha jest raczej sprężysta to się nie ułamie, śruba długa naciągnięta to się nie odkręci. Jak mówiłem śruba i tuleja jest od silnika exup bo mam zdemontowany.

IMG_0502.JPG

IMG_0499.JPG

W kwestii wydechu to rozważam jeszcze wycięcie owiewki w okolicach katalizatora bo prawdę mówiąc to oryginalny wydech mi odpowiada.

[mirekm71]

Kai oczywiście u Ciebia ta blacha trzyma jeszcze klakson, ja go wyrzuciłem.

[kai]

Kai oczywiście u Ciebia ta blacha trzyma jeszcze klakson, ja go wyrzuciłem.

mam two brothersa, wiec z klaksonow to proponuje sprzglo i manete do 12k rpm

[mirekm71]

Pierwsze jazdy zaliczone. Predkosci i zlozenia mniejsze niz na r6 ale i temperatury nizsze, opon nawet nie grzalem bo na poczatku tor byl mokry no i pierwszy wyjazd po zimie.
Przyznam, ze jezdzi mi sie wygodniej niz r6, jakby latwiej sie sklada i dol mimio, ze bez exupa tez jest niczego sobie. Gornego zakresu nie uzywalem, mysle, ze max 10-12 tys obr.

pobrane.jpg

image (2).jpg

[ToMsOn]

no to jak na nowe moto i pierwszy wypad całkiem całkiem wiadomo trza się trochę przyzwyczaić normalna sprawa a z czasem będzie tylko lepiej
pozdro i powodzenia

[mirekm71]

Założone klamy pazzoracing. Oczywiście tanio kupione, używane i po szlifie ale bardziej zależało mi na posiadaniu zapasowych niż krótkich.

IMG_0541.JPG

Jeszcze będą potrzebne zapasowe kierownice i na gwałt Carbon na lewy dekiel.

[mirekm71]

Dawno nic nie było a wiec Gix dalej jeździ. Lekko drży przy hamowaniu wiec kupiłem tarcze używki i będę szukał przyczyny oraz po poprawieniu czasów wyrywa dziury w oponie. Prawdopodobnie za twardy tył- będę się musiał nauczyć regulować i za miękki przód bo przy hamowaniu trytytka na ladze zjechała 1cm od końca lagi. Ostatnio na zakończenie szkolenia był 45min wyścig. Bałem się, ze Gix nie przetrwa ale o dziwo udało się skończyć... Nie wiem tylko czy teraz nie rzezi jeszcze bardziej ale po 45 min czesc dźwięków miałem zainstalowane w głowie na stałe.

[MaciejX]

1cm od dołu lagi to moim zdaniem jest ok.

[mirekm71]

Myslisz, ze pracuje jeszcze w tym zakresie? Wydaje mi sie, ze powinno byc ze 3 tak jak na zdjeciu.

[MaciejX]

Moim zdaniem jest ok sam mniej więcej tak mam. Wiadomo że zawieszenie pracuje najlepiej w środkowym zakresie ale to jest prawie nie wykonalne i tak jak u ciebie nie dobija zawiecha podczas mocnego hamowania to jest ok

[kai]

ja mialem centymetr od konca lagi i skrecilem pol obrotu jeszcze i mam teraz tak jak na zdjeciu

[mirekm71]

Zaczalem hamowac na kamieniu to mi zyly na dloni wyszly od duszenia klamki, musialem przestawic klamke na regulacji i opaska spadla na pol cm od konca lagi. Ktorym regulowales? Dobiciem czy napieciem wstepnym? Cofanie sie na siedzonku tez odciazy przod?

[kai]

Zaczalem hamowac na kamieniu to mi zyly na dloni wyszly od duszenia klamki, musialem przestawic klamke na regulacji i opaska spadla na pol cm od konca lagi. Ktorym regulowales? Dobiciem czy napieciem wstepnym? Cofanie sie na siedzonku tez odciazy przod?

dobiciem. ja na torze staralem sie heblowac zawsze z dupa do tylu, bo po prostu latwiej bylo mi sei potem skladac.

[mirekm71]

Tez tak sadze, poza tym jak jestem przy zbiorniku to kolana mam ponizej stompow.