Forum Suzuki GSX-R

Trzeba kupić specjalny adapter. Na allegro to się nazywa "adapter H7 mazda". Jest potrzebny, żeby docisnąć prawidłowo żarówkę w gnieździe. Dotyczy to zarówno led jak i xenon. Potem żarówkę podłącza się do oryginalnego adaptera, który jest w motocyklu a dopiero do niego kostkę z wiązki.

Można, też z oryginalnego adaptera wyciąć pierścień mocujący do dociśnięcia żarówki w gnieździe i wymienić oryginalną kostkę z wiązki na zwykłą pasującą do H7.

Dzięki za podpowiedź co i jak

a jak z trwałością takiego rozwiązania ? chyba zaraz zamówię adapter + leda od chińskich braci

Zbk pisze:Dzięki za podpowiedź co i jak

a jak z trwałością takiego rozwiązania ? chyba zaraz zamówię adapter + leda od chińskich braci

W samochodzie co chwila paliły mi się żarówki i jak włożyłem LEDy mam spokój już 1,5 roku

Ja kupowałem je w Polsce i nazywały się R4 i jest super. W motocyklu mam krótko innej firmy ale też z Polski i nie wiem jak długo pociągną...

Te moje z polski na 99,9% wcześniej przypłynęły z chin więc śmiało możesz próbować

Motocykl jest właśnie na serwisie

Mechanik mi potwierdził, że przebieg jest bardzo prawdopodobny (z resztą mam jego historię od 2010r.).
Przy niecałych 40 000km płytki mieszczą się w tolerancji chociaż już blisko dolnej granicy, wszystkie równo schodzą i są jeszcze oryginalne.
Bez większych problemów powinienem pojeździć jeszcze ze 3 sezony na nich, tym bardziej, że jazda bez gumy przyniosła owoce i coś czuję, że teraz będę mniej kilometrów kręcił

Na ogonie są już nowe naklejki i założona folia ochronna

Zdobyłem też swój certyfikat

to oryginał taka wersja wyszła ?

Wczoraj korzystając z dobrej pogody zabrałem się za kolektory. Niestety zabrakło mi cierpliwości a pogoda uciekała więc doprowadziłem obie strony do mniej więcej takiego stanu jak na zdjęciach, poskładałem moto i jazda

Jak będzie jeszcze okazja na pewno jeszcze będę to poprawiał. Kolektory były bardzo zapuszczone więc na jeden raz nie chce zejść wszystko. Na prawym zdjęciu jest po 3-krotnym nakładaniu anti-blau.

jozek726 pisze:to oryginał taka wersja wyszła ?

Pytasz o moto czy certyfikat?

mogles te kolektory sciagnac, nie ma duzo roboty (potem tylko uszczelki nowe i wsio). na stol i czyscic, tak na moto to sie zajebiesz pewnie.

ja sam pare razy cos probuje czasu zaoszczedzic i nei rozkeracac a finalnie jest tragedia

kai pisze:mogles te kolektory sciagnac, nie ma duzo roboty (potem tylko uszczelki nowe i wsio). na stol i czyscic, tak na moto to sie zajebiesz pewnie.

Tak byłoby najlepiej

niestety w tym roku nie miałem warunków na takie zabawy. Może w przyszłym rou motocykl będę trzymał już u siebie i wtedy będę próbował to wykończyć jak najlepiej