GSX-R 750 L2

[MaciejX]

Przelecieć papierkiem na bokach dwie opony 10minut a człowiek bezpieczniej się czuję. Mój kolega nie wiem czy nie przez to że miał nowe nie dotarte gumy stracił nogę bo opony założył nie przetarl niczym polecielismy ostro i po niecałych 50km usliznal mu się w winklu i wpadł w barierki. Od tamtej pory zawsze przecieram gumy na bokach

Miałem wiele opon różnych ale jakoś nigdy nie odwazylem się kupić qualifiera nie wiem czemu

[woznyman]

Na razie niewiele Ci mogę o nich powiedzieć, przetarłem na drodze, raz Jastrząb, runda na koniec sezonu, a teraz w pt z serwisu 100 km. Wszystko w niskich temperaturach. Trzeba chwilę zagrzać a później już dobrze jest


Jakiej gratulacji ten papier?

[michaliskox]

a kto zapieprza ostro na nowej nie dotartej gumie ... gratuluje koledze rozumu
jak opona jest nowa to sie jezdzi ostroznie przez pewien czas ... a nie odrazu tyle ile fabryka dala ... nowe opony sa sliskie i trzeba cholernie uwazac...tym bardziej w winklach ....

[MaciejX]

Teraz to już po ptokach noga nie odrośnie niestety.
Jakiej granulacji obojętnie co mam pod ręką oponie to nie zaszkodzi a zawszę tej konserwacji się trochę zedrze na bokach. Jest to mój sposób i moich kolegów nie wiem czy zalecany czy nie ale my tak robimy i czuję się trochę bezpieczniej.
A słuchaj mam prośbę zrobiłbyś fotkę zakowki łańcucha z dwóch stron? Chciałbym zobaczyć fabryczne zakucie łańcucha w suce

[ToMsOn]

a kto zapieprza ostro na nowej nie dotartej gumie ... gratuluje koledze rozumu
jak opona jest nowa to sie jezdzi ostroznie przez pewien czas ... a nie odrazu tyle ile fabryka dala ... nowe opony sa sliskie i trzeba cholernie uwazac...tym bardziej w winklach ....

Nie tak do końca bo możesz na takiej oponie zrobić powiedzmy nie wiem 200-1000km i dalej może nie być cała dotarta (bo to trzeba robić systematycznie i zwiększać kąt pochyłu stopniowo) ale jeśli nigdy przez te km nie zeszłeś tak nisko a lecisz np. na kręte trasy w góry i tam gdzie zawsze miałeś chikeny dalej trzyma się ta fabrycznie nasmarowana warstwa na oponie więc można się zdziwić jak nagle zejdziesz w ten fragment opony. Moim zdaniem warto te 3-4cm po stronie opony przejechać papierem tak jak zresztą kolega radzi a reszta sama się ładnie dotrze na asfalcie. Szczególnie przód warto pojechać papierem i trwa to dosłownie chwilę chociażby na samym stojaku. Tył nie jest tak dużym problemem nawet jeśli łapie uślizgi.


Co do tematu to ten oryginalny błotnik jest faktycznie mega paskudny także dobry ruch z twojej strony.

[woznyman]

Co do tematu to ten oryginalny błotnik jest faktycznie mega paskudny także dobry ruch z twojej strony.

Thx, szukałem długo rozwiązania, bo 600 peelenów za dwie blaszki to bezsens nieco. W końcu znalazłem rozsądny temat

Chciałbym zobaczyć fabryczne zakucie łańcucha w suce

Spóźniłeś się 2 godziny, myślałem, żeby zrobić dzisiaj, bo tam jakiś temat się toczy w związku z tym. Niebieska jest na pewno. W przyszłą niedzielę mam plan trochę rozgrzać sukę, więc jak nie zapomnę to zrobię.

[Leeo]

Fajniutka Niedługo będę miał taką w swojej galeryjce, bo kolega właśnie taką składa Nie było mu dane kupić z salonu

[kaned84]

w 2 słowach - coś pięknego... z czego jest ogon?

[woznyman]

Jeżeli chodzi o opony to Dunlopy u mnie wygrywają na razie

Na drodze rewelacja

Na torze jeszcze lepiej

[MaciejX]

jeszcze i ja pociagne temat nowych opon, zalozylem do siebie teraz a że to pierwszy w zyciu tył jaki kupiłem nowy to przetarłem na bokach papierem jak pisałem wczesniej ale środek zostawilem i to byl błąd lekkie dodanie gazu mało brakowała była by gleba, zaczalem bujać moto bez gazu i to samo kolejny uślizg i znowu malo brakowalo do gleby, wrocilem do domu moto na stojak wbiłem jedynkę papier 85 i zdarłem na całej powierzchni warstwe aż sie sypalo z opony, kolejny wyjazd nawet w najgłębszych złożeniach opona trzymała super, także trzeba uważać albo deeeeelikatnie rozjezdzać albo po prostu przetrzeć i od razu ogien na tlok