Mój Gix 600 K3 "Papug"

[bru033]

No robota pieknaa powiedz mi czy z rozpolawianiem duzo sie meczyles? Z odkrecaniem tych 2 śrub ? Imbus i tyle czy jakies patenty? Bo ja nie rozpolawialem tylu tylko tloczki wyczyscilem i te miejsca na tloczki a przod jak bede regenerowal to juz chce rozpolowic:D:D tylko mam jeden zacisk tylny dodatkowy i dla jaj chcialem go rozpolowic i te sruby za chuja nie chca puscic ; (

[Pawlus]

Uszczelki wszystkie były git włącznie z przeciwpyłowymi. W sumie się nawet dziwiłem, ale to jeszcze lepiej (jak robiłem tę samą robotę w GS500 to tam nieźle były wybebeszone i spodziewałem się też tu czegoś podobnego, ale miła niespodzianka się trafiła). Za to z wyjmowaniem tłoczków było trochę zabawy - robiłem to za pomocą kompresora - te mniejsze topornie szły więc najpierw pozwalałem na "eksplozję" tych większych, potem lekko je wsadzałem tak by tylko ich spód trzymał ciśninie na uszczelce i przez drewienka blokowałem to ściskiem, dzięki temu można było "wysadzić w powietrze" również te mniejsze.

@bru
Zacisk przez drewienka do imadła (można było też na moto, ale już zdjąłem) i zwykły imbus + przedłużka. Z wyczuciem i puściło. Za to przód lajtowo odkręciłem bez zabawy w imadło - nie chciało mi się iść na imadło więc spróbowałem tak: na ziemi przyblokowałem zacisk nogą i imbus z przedłużką - poszło jak masełko w obu zaciskach ^^. Skręcanie wszystkiego do kupy już robiłem w imadle kluczem dynamometrycznym.

EDIT:
I co najważniejsze, to w końcu jak przejeżdżam po nierównościach (lub po kostce) z małą prędkością to nie dzwonią i nie latają mi klocki w zaciskach

[515Bartek]

Dobra robota po sezonie ja tez się za to biorę

[Pawlus]

Miała być seszszynnn w lepszej rozdziałce, więc jest Niestety, troszkę się chyba spóźniłem na odpowiednie słońce by przewody mogły pokazać się w pełnej okazałości, ale trudno








W planach jeszcze malowanie dekla alternatora przy zbliżającej się wymianie oleju, ale najpierw muszę znaleźć lakiernię bo raczej proszkowo będzie to robione.

[Pawlus]

Po ostatnim weekendowym lataniu w upałach, całkiem niezły muszeń się wytworzył na czaszy... (jeszcze trochę i na poznań by mnie wpuścili bez zaklejania lampy )



Postanowiłem umyć suczkę z tej okazji, a jak już, to czemu by nie pyknąć kilku fotek?
Przy okazji crash-pady wróciły na swoje miejsce, bo mam już zupgrejdowany adapter. Teraz nastawiam się, że niedługo poznikają te czikeny, bo wcześniej coś ciągle w głowie siedziało co by było gdyby... ^^

[andre87]

Co raz na niego zerkam i potwierdzam, że ślicznie się prezentuje GixxxeR ;D niech służy i cieszy oko jak najdłużej

[515Bartek]

Ponadczasowy model przepiękny jest
Eh te muszki to zmora chyba każdego znad ostatnio tez wypucowalem maszynę a po powrocie wygladal podobnie jak na Twoim zdjęciu......

[Pawlus]

A dzisiaj takie oto ustrojstwo zostało zmontowane



Testy na weekend bo ma być ponoć pogodnie i przede wszystkim czas

[faza20]

A co to?

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

[Pawlus]

Smart TRE ;D

W sumie nic innowacyjnego Ale jestem ciekaw czy będzie odczuwalna różnica, bo z wieloma takimi opiniami się spotkałem.

[faza20]

A to ustrojstwo tez w 600ccm cos daje?

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

[Pawlus]

Powinno Nie ważna pojemność, w każdym kompie są inne mapy na każdym biegu, w tym na trzech pierwszych z opóźnionym zapłonem.

[bru033]

I jakaś różnica jest?

[Pawlus]

TAK

Jest wyraźnie odczuwalna różnica w mocy na pierwszych biegach. Motór znacznie fajniej reaguje na gaz Wszystko co w tym temacie mówią ludzie jest prawdą, włącznie z tym że hamownie silnikiem jest nieco słabsze (a trochę szkoda, bo lubiłem to wykorzystywać, ale mimo to reakcja na gaz fajniejsza). Z tego co patrzyłem na wykresy z hamowni (co prawda dla 750, ale to by się i tu zgadzało i raczej jest podobnie) to standardowo jest ucięte ok 15 koni na tych 3 pierwszych biegach, przy TRE jest full power.

[Kenet]

Wszystko co w tym temacie mówią ludzie jest prawdą, włącznie z tym że hamownie silnikiem jest nieco słabsze

Przepraszam, ale mógłbyś dokładnie wytłumaczyć jak zamontowanie opornika w kostce wpływa na to co się dzieje z silnikiem gdy zamykamy przepustnicę i w komorze nie zachodzi proces spalania a jedynie sprężane jest powietrze?