Forum Suzuki GSX-R

Zastanawiam się czy jeżdżenie cały czas na "rezerwie" i nie zmienianie tej pozycji nawet po zalaniu do pełna wpływa jakoś na ciśnienie paliwa lub jego poziom
w komorach pływakowych gaźnika. Zastanawiam się czy może to mieć wpływ w jakimś małym stopniu na pracę silnika lub na poziom spalania. Dodam że gaźniki są podciśnieniowe, więc nie ma możliwości "zalania gaźnika" nawet jak moto stoi długo z otwartym kranem. Na zdrowy rozsądek jeśli rurka rezerwy w baku jest niżej to ciśnienie paliwa na gaźnik w czasie pracy silnika będzie większe aniżeli dałbym go w pozycji "normal".



Problem dotyczy mnie pośrednio, ale wiem że w starych gixerach typu "W" lub oldschoolowych olejakach był stosowany kranik paliwa. Mam twina chłodzonego powietrzem ,coś jak GS500 - tylko 250 którym jeżdżę na codzień, wszystko chodzi idealnie ale nie daje mi to spokoju.


Co myślicie?

W twoim i w moim gsxr nie ma kranika ani gażnika. Jeśli chodzi o moto z kranikiem i systemem podciśnienia paliwa to mój poprzedni gsxf nie miał możliwości zamknięcia kranika a tylko można na rezerwę(res) lub zalewanie gaznika(pri) przełączyć.

Na rezerwie mnie bardzo polecam poniewasz zbierasz cały najgorszy syf.

Nic sie nie dzieje jezdzac caly czas na rezerwie bo poprostu paliwo jest zaciagane z nizszego poziomu w baku. Jedyne co pasuje zrobic w takim przypadku to przynajmniej raz na sezon przeczyscic caly kranik z filtrami

Ok. W takim razie zobaczymy co znajdę w komorach pływakowych

Jeśli ktoś się jeszcze chce wypowiedzieć to bardzo proszę.