Forum Suzuki GSX-R

3 tys km przebiegu to stanowczo za mało, obecne diablo rosso II wytrzymały 8 tys i to u mnie są dwa sezony Muszę więc zejeść z wymaganiami, k3rr w takim razie odpada. O Diablo rosso corsa wyczytałem że wytrzymują całkiem spore przebiegi, ktoś potwierdzi?
Są jeszcze w ofercie, można kupić.

Jak ty zrobiłeś na rosso 8 tys km to po pierwsze moim zdaniem k3rr nie jest ci potrzebne bo widać delikatnie traktujesz manetkę gazu a dwa ze skoro tak jeździsz to k3lekko wytrzyma ci z6 tys. Rosso corsa zniknela u mnie w równo 3 tys

Ale tez kwestia jaki moto ma Michall, 1000 duzo szybciej zre opony niz 600, tak samo jak to ze na torze moment szlak trafi gumy, na drodze wiadomo ze nie dluuuzej posloza

Ale tez kwestia jaki moto ma Michall, 1000 duzo szybciej zre opony niz 600, tak samo jak to ze na torze moment szlak trafi gumy, na drodze wiadomo ze nie dluuuzej posloza

Sorki nie czytalem wczesniej , masz 1000 juz wiem

taka drogowa opona sportowa czy hypersport na torze zużywa praktycznie boki i to też delikatnie mowie o sobie i motocyklu 1000cc a środek zostaje prawie nie ruszony po dwóch dniach jazdy na takim poznaniu, a na drodze to chyba naprawdę niewielu z nas jest tutaj co prędzej zużyją boki gumy niż środek, ja jakbym nie jezdził zawsze na ulicy zejdzie mi zawsze środek najszybciej i ja mowie tutaj o zużyciu na srodku bieżnika do ogranicznikow wyznaczonych przez producenta, wiadomo ze te 500km albo i wiecej da sie oblatać do drutów ale to już tak tego nie liczmy hehehe.

No tak, napewno nie potrzebuje najlepszej opony bo i tak ich nie wykorzystam, ale zależy mi na takiej na której będę czuć się pewnie. A wole dołożyć te 200-300 zł i mieć coś porządnego. Więc jeżeli mówisz że k3rr ma lepsza wytrzymałość od diablo rosso przy podobnych właściwościach no to wybór jest prosty

A jak się ma k3rr do s21 na drodze?

michall pisze:No tak, napewno nie potrzebuje najlepszej opony bo i tak ich nie wykorzystam, ale zależy mi na takiej na której będę czuć się pewnie. A wole dołożyć te 200-300 zł i mieć coś porządnego. Więc jeżeli mówisz że k3rr ma lepsza wytrzymałość od diablo rosso przy podobnych właściwościach no to wybór jest prosty

nie wytrzymałość a przyczepność zużycie k3rr na bank bedzie szybsze.

Nawal pisze:A jak się ma k3rr do s21 na drodze?

ja będe mógł na to pytanie odpowiedzieć najprawdopodobniej na koniec przyszłego sezonu, bo aktualnie mam k3rr a leży już czeka s21 ale k3 ma dopiero 1tys km zrobione więc myśle do polowy sezonu powinna wystarczyć przy moich przebiegach 4-5tys na sezon.

Ok w takim razie wleci pewnie diablo rosso corsa Pytanie czy I czy II, bo widzę że są też II już.
Polecacie jakiś dobry sklep gdzie dostanę takie oponki?

Rosso corsa jest tylko jedna. Mniej sportowa jest diablo rosso i tu jest I II i III. https://www.pirelli.com/tyres/pl-pl/mot ... es/catalog

Edit. Na samym końcu zobaczyłem nowość jest rosso corsa II ciekawe czy już jest dostępna w sprzedaży i ile lepsza od jedynki bo jedynka super tylko szybko znika

Panowie co myślicie o założeniu gumy 190 zamiast dedykowanej 180 do gixa 750 k5 ?. Nie ukrywam że 190 lepiej wygląda i bym taka chciał ale nie chce tez bardzo stracic na komforcie jazdy i prowadzeniu bo zamierzam też wpadać na tor

sebeek pisze:Panowie co myślicie o założeniu gumy 190 zamiast dedykowanej 180 do gixa 750 k5 ?. Nie ukrywam że 190 lepiej wygląda i bym taka chciał ale nie chce tez bardzo stracic na komforcie jazdy i prowadzeniu bo zamierzam też wpadać na tor

Chyba felga nie jest zbyt przystosowana do takiej zmiany. To nie litre. Jednak może ktoś mądry coś napiszę

Chyba jak sie nie myle w starszych modelach 750-tki była fabrycznie 190 zakładana .
Taki manewr już w sumie robiłem w cbr f3 , zmieniłem 160 na 180 i było ok ale po torach nie jezdzilem

jeśli musisz i masz świadomość ciut gorszego prowadzenia motocykla to możesz założyć. sporo ludzi na torze 600tkami lata na 190tkach. a np brigdestone slicki robi tylko 190 i 200, 190 do 600cc, 200 pod 1000cc