schodzenie do kolana

[SiwyDym]

Mam pytanie do was jak wyczuć maxymalny kąt schyłku motocykla >? W tym przypadku srad bo brakuje mi z 4 mm:D do zamknięcia opony a nie chce glebnac

Scroll222 według mnie juz zamknąłeś oponkę 4mm braku to tyle co nic,a po co ryzykować właśnym życiem i zdrowiem LWG

[scroll222]

Dziś na 2 fajne winkle jadę potem może wrzucę film i ocenicie

[SiwyDym]

Dziś na 2 fajne winkle jadę potem może wrzucę film i ocenicie

Czekam z niecierpliwością na filmik

[scroll222]

bez szalu ale go wrzucę ;/ dopiero się uczę już bardziej opony nie zamknę ;p

[scroll222]

Prosze oto link komentujcie i doradzajcie http://www.youtube.com/watch?v=BCqmeDx0 ... e=youtu.be jakość nienajlepsza

[Maximus34]

Po pierwsze wchodzisz po wewnętrznej a powinienneś zawsze po zewnętrznej stronie jezdni. hamujesz zanim zaczniesz skręcać, i wysowasz polowe pośladka w stronę w ktora się chcesz zlożyć, następna ważną rzecza jest nie hamowanie na samym skręcie tylko jazda na tym samym gazie ktorym już skręcasz, jesli odejmiesz gaz to tyl się zacznie ślizgac i masz wywrotkę. Kiedy juz wychodzisz w miare mozesz dac gazu i odchylic moto do pionu. Skręcasz oczywiście przeciwskrętem czyli pochylasz motocykl w lewo pchając lewą stronę kierownicy do przodu i odwrotnie pchajac prawą skręcasz w prawo

[scroll222]

Czyli wnioskujac wchodzac w prawy zakret mam skrecac w prawo ? git bede cwiczył dzieki za rady

[Maximus34]

Bez ironii, znasz zasade przeciwskrętu bo to podstawy. Zakręt bierzesz jesli juz na kolanie to z zewnętrznej krawędzi jezdni i tyle. Hamujesz biegami przed zakrętem lub dochamowujesz przodem do połowy zakrętu. W samym zakręcie na utrzymanym tym samym gazie albo delikatnie zwiekszasz. Kazdy powie to samo.

[scroll222]

Dzieki za porady dzis bede probowal mam nadzieje ze nie glebne

[SiwyDym]

Witam no nieźle kolego,ale Maximus34 daje bardzo dobre wskazówki zastosuj sie do nich to na pewno zwiększysz prędkość w zaketach.pozdro

[Rudisz]

Ogólnie tyle co Ci brakuje to w przypadku pochylenia bardzo sporo, nie skupiaj się na zamknięciu opony bo przy slłabej oponie, złym ciśnieniu i kiepskiej temp możesz na ulicy łatwo wypierdzielić.
Ogólnie moim zdaniem jedziesz trochę za wolno i źle wchodzisz w ten zakręt, zsuń trochę dupę z moto wystaw kolano i bardziej się pochyl.
A co do jazdy po drogach na kolanie to nie wiem w czym problem, jeśli nie ma gdzie indziej trenować to przejeżdzasz daną trasę dwa razy, sprawdzasz czy nie ma jakiegos dziadostwa na asfalcie i probujesz do woli aż się uda.
Wiadomo że tor chociażby i kartingowy to dużo szybsze efekty ale nie każdy ma możliwość.

[def]

na tych winklach nie radził bym nauki schodzenia na kolano, za ciasne, pochylone w niekorzystna stronę, asfalt chropowatością tez nie grzeszy na pewno i są za wolne. nie hamuj do polowy zakrętu jak jesteś w głębokim złożeniu bo Cie w najlepszym razie wyprostuje i pójdziesz prosto... odpuszczając gaz bardziej pilnowal bym przedniej gumy żeby nie uciekła

[scroll222]

Szukac lepszych zakretow w takim razie

[Rudisz]

To i ja się pochwalę moimi pierwszymi próbami schodzenia na kolano, moim zdaniem każdy powinien spróbować aby poznać swoje limity i limity moto

[RafiSTG]

to chyba tor kartingowy ? na takim obiekcie nie ma strachu jak w normalnym ruchu i najlepiej jest ćwiczyć w ten sposób.W razie ślizgu nic się nie dzieje,prócz ewentualnych potłuczeń i obcierki plastików.też polecam,chociaż takich obiektów nie ma zbyt wiele.