Forum Suzuki GSX-R

MrTrash pisze:Zastanawiam się czy jest sens owijać kolektory w gixach bandażem termoizolacyjnym?

nie ma

Do pierwszej przejażdżki w deszczu Juz mi sie to znudziło jak mialem bandita

Jak często należy myć i nawilżać mokry filtr KN?
Znalazłem info, że co 50 000 mil bez interwału czasowego co w moim przypadku nie nastąpi nigdy.

Co roku jak olej a może co 2 lata jak płyn w chłodnicy?

I jeszcze druga sprawa.
Motul RBF660 DOT4 - czy na opakowaniu znajduje się data produkcji czy ważności?
Jeśli produkcji to jak długo ten płyn nadaje się do użytku (oczywiście oryginalnie zamknięty).

Czy on z natury ma taki herbaciany kolor?
Wcześniej jak używałem tańszych płynów to były na starcie prawie białe a ten jest niewiele jaśniejszy od poprzedniego, który zlałem z układu po 2 latach.

faza20 pisze:Jak często należy myć i nawilżać mokry filtr KN?
Znalazłem info, że co 50 000 mil bez interwału czasowego co w moim przypadku nie nastąpi nigdy.

Co roku jak olej a może co 2 lata jak płyn w chłodnicy?

ja robie co roku, w koncu zestaw za 40 zl do mycia i nawilzania kosztuje ok 40 zl, a schodzi go tyle ze nie ma co zalowac a na dobre to wyjdzie.

Motul 660 jest to juz wyczynowy/sportowy plyn hamulcowy, ze znacznie innymi, wyzszymi temp wrzenia wiec i kolor moze byc inny. ale uwazaj, bo nie wszystkie zestawy w zaciskach wytrzymuja ten plyn (moze uszkodzac uszczelki, gumki itp)

Ryniu jakieś głupoty piszesz RBF 660 to jest normalny DOT 4 więc co ma nie wytrzymać skoro zalecany jest do wszystkich układów DOT 4. prędzej bym obstawiał ze cos sie stanie w eksperymentach z dot 5.1 który nie jest zalecany.
co do koloru tak jest ciemny i jesli nie jezdzisz na tor nie ma sensu go lać, dodatkowo wielu fachmanów i torowców każe go bardzoe czesto zmieniać po kilka razy na sezon, ja zmieniam raz w roku ale i na torze jestem raz w roku więc nic się nie dzieje.

co do mycia filtra najlepiej co sezon, umyc wodą z płynem do naczyn potem nasączyć tylko olejkiem kn i jezdzic dalej.

MaciejX pisze:Ryniu jakieś głupoty piszesz

tylko takie glupoty jakie uslyszalem od swojego mechanika, u ktorego akurat stala R1 zespolu Wojcik Racing Team, w ktorej byla robiona wiazka elektryczna na wyscigi EWC. Wiec chyba nie takie glupoty

nie wiem ale tyle ludzi to leje do seryjnych układów i nie słyszałem o takich przypadkach jak piszesz, sam stosuje RBF od conajmniej 4 czy 5 sezonów i nic złego nie zauwazyłem a jednak to juz 5 lat gdzie ciągle w układzie jest zalany rbf

To samo u mnie dwa motocykle, od kupna oba na rbf660, Hornet już 7 rok i żadnych problemów.

Dzięki za odpowiedzi.
Co do płynu to tak, przez 3 lata zalewałem go do Subaru z seryjnym układem hamulcowym i nic nie spuchło itp. więc w moto mam nadzieję, że będzie tak samo bo to DOT 4.
Jeżdżę na tor ale szkoleniowy, jak jest podoba to nawet raz w tygodniu.

Cześć ,
Jaki zastosowac olej do lag ( ulica 70 % + tor 30 % ) prawdopodobnie nigdy nie wymieniany a uszczleniacze do wymiany - k8 600

motul fork oil 2.5W lub 5W

Pod co najbezpieczniej podpiąć ładowarkę usb po stacyjce, żeby prąd był tylko po przekręceniu kluczyka? Gsxr 750 K9

do akumulatora poprzez przekaźnik który możesz wysterować np. pozycyjnymi.

Luke85 pisze:do akumulatora poprzez przekaźnik który możesz wysterować np. pozycyjnymi.

A mógłbyś podać mi linka jaki to ma byc przekaźnik? Z góry dzieki.