Forum Suzuki GSX-R

Witam wszystkich.


Mam maly problem, a mianowicie jadac ostanio pojawila mi Fi error na zmiane z temepratura, do teg czerwona dioda sie swieci non stop.

Wylaczajac moto na pare chwil, i po ponownych odpaleniu smiaga bez problemu do okolo 40/50kilomotrow i znowu to samo.

Podlaczylem kostke a`la `getho dealer mode` i blad C00, moze moj blad bo chwile mi podpiecie zajmuje

Moto gix 600 k5.



Co bu ty z tym zrobic ? wyciagac pompe i czyscic razem z wtryskami czy moze STV ?

Zrób zworkę i się z nią przejedź do momentu aż zacznie migać FI i pojawi się błąd, bo nie zawsze wyświetla błąd zaraz po uruchomieniu.

Juz sie przygotowalem na jutro, mam klucz i `patent` zeby jutro srpawdzic kod bledu zaraz po zapaleniu sie FI

Ps Dodam jeszcze sie mam C00 ale throttle body position jest za wysoko zamiast byc -C00 to kreseczka jest na gorze, postaram sie to jutro tez ustawic.

Quick update !



W koncu sie pojawil legendarny Blad -C28, wyciągnąłem STVA z bajka i sprawdzilem oporność ktora miala byc w granicach 7Ohm u mnie skacze i wariuje...

Teraz pytanie, roskrecac i przelutowac laczenia 4ry czy dac komus do roboty ?

GrzechuK5 pisze:Quick update !



W koncu sie pojawil legendarny Blad -C28, wyciągnąłem STVA z bajka i sprawdzilem oporność ktora miala byc w granicach 7Ohm u mnie skacze i wariuje...

Teraz pytanie, roskrecac i przelutowac laczenia 4ry czy dac komus do roboty ?

popraw luty i będzie git

kolejny updajcik!



Tak wiec STVA zostala sciagnieta, przelutowana i zalozona zpowrotem. Error przestal sie wyswietlac czyli miod malia....

no wlasnie nie do konca wydaje mi sie ze zapki jakies sie `ruchnely` przy zakladaniu i moto bez gazu teraz nie odpali... a i sam gasnie :/

co by tu z tym zrobic ?

pozdro

GrzechuK5 pisze:kolejny updajcik!



Tak wiec STVA zostala sciagnieta, przelutowana i zalozona zpowrotem. Error przestal sie wyswietlac czyli miod malia....

no wlasnie nie do konca wydaje mi sie ze zapki jakies sie `ruchnely` przy zakladaniu i moto bez gazu teraz nie odpali... a i sam gasnie :/

co by tu z tym zrobic ?

pozdro

dlaczego ci się wydaję że ząbki poszły?tryka po przekręceniu zapłonu?

nie tyle co poszly, a sie lekko przesunęły przy zakladaniu bede musial sciagnac pokrywe filtra powietrza i oblukac.

Tak wgl. przepustnica ta gorna powinna byc zamknieta czy otwarta ? bo wydaje mi sie ze w tym jest problem, ze niepotrzebnie ruszylem ten `myk` na ktory wchodzi STVA i sie cos porobilo T_T

GrzechuK5 pisze:nie tyle co poszly, a sie lekko przesunęły przy zakladaniu bede musial sciagnac pokrywe filtra powietrza i oblukac.

Tak wgl. przepustnica ta gorna powinna byc zamknieta czy otwarta ? bo wydaje mi sie ze w tym jest problem, ze niepotrzebnie ruszylem ten `myk` na ktory wchodzi STVA i sie cos porobilo T_T

Ja rozebralem wszystko. Przed złożeniem sprawdziłem czy STVA pracuje w całym zakresie i odpowiednio. Tam chyba grzebień można inaczej założyć i będzie źle otwierać.

dwie mozliwe rzeczy, zalozyc mozna zle a dwa do gory nogami

link to filmiku mi pomogl: https://www.youtube.com/watch?v=wfuXw0nhwh8&t=790s

ps. teraz mam FI C29 xD problemow ciag dalszy