Forum Suzuki GSX-R

Hejo, mam u siebie aku 5 letni, ale w zeszłym sezonie jeździłem i nigdy nie było problemu, że musiałbym doładowywać czy coś, w zimę aku stało w pokoju w ciepłym, nigdy nie doładowywane całą zimę, w lutym po prostu je wrzuciłem do moto - zapalił od strzała. I tak wtedy zrobiłęm z 30km bez problemów. Potem moto stało z 2 tyg, był kolejny trip, 100km+ i też bez problemów. Po powrocie do domu zmieniłem postojówki na chińskie niebieskie ledy i żarówkę kierunku (osram diadem) bo mi się zjarała.

Moto stało z tydzień jakoś bo były deszcze i potem przyszła pogoda, miałem zawieźć moto do mojego mechanika na wymianę oleju i już wtedy moto ciężko zakręciło, ale odpaliło, przejechałem ten kilometr, zawiozłem i u mechaniak już nie odpalił. Mechanior stwierdził od razu no słąby aku skoro moto nie pali, wymienił oleum, podładował trochę aku, na drugi dzień odebrałem, zawiozłem do chaty szpeja. na noc prostownik, aku ładowało się do pełna i tak po 2 tyg chciałem tripa zrobić. moto zakręciło, przejechałem całe 3km na stację, zatankowałem. na stacji już kręcił dłużej ale odpalił, 3 km do domu i dzisiaj schodzę, zeby sprawdzić napięcie. odpalam moto, jest 11.39 i spada, 5min szpej pochodził, spadło do 11.14, w między czasie pojawił się FI (nigdy prędzej nie miałem), ale nie sprawdziłem błędu. Zgasiłem moto, chciałem zapalić je i juz nie odpalił. kręci i nic. na włączonym zapłonie światła normalnie świecą, nic nie gaśnie.

i teraz jaki pomysł, obstawiam regler, przypadłość gixów, ale mogę jakoś sprawdzić czy to na pewno to? dodam, że nie mam nic na podmiankę:/ a nie chciałbym wydawać setek na regler, żeby wyszło, ze to alternator czy coś.

pozderki

//same aku bez obciążenia ma 12.35 V

Przeczytałem wszystko ale nie doczytałem czy sprawdziłeś Ladowanie? No bo raczej od tego wypadało by zacząć czy jest Ladowanie a potem szukać dalej. Aku 5 letnie jak najbardziej może mieć już dość ja rok temu też zacząłem sezon wszystko było ok a potem moto postalo 2 tyg i nagle jeb po Aku. Zmierz ładowanie bez tego ani rusz

aku ma 12.35 w stanie spoczynku.

ladowanie aku przy wlaczonym moto rzecz jasna jest 11 z groszem czyli za malo bo ksiazkowo chyba 14.2 ma byc. jutro rozbieram dalej moto i sprawdze z reglera ile tam jest na wtyczce

No to zmierz Alternator na 3 żółtych przewodach tak jak było tu pisane tysiące razy czyli napięcie przemienne żółty z żółtym i będziesz wiedział czy altek czy regler. W serwisowce też jest fajnie opisane nawet jak mierzyć sam regulator napięcia

MaciejX pisze:No to zmierz Alternator na 3 żółtych przewodach tak jak było tu pisane tysiące razy czyli napięcie przemienne żółty z żółtym i będziesz wiedział czy altek czy regler. W serwisowce też jest fajnie opisane nawet jak mierzyć sam regulator napięcia

taki mam plan, pomierzyc wszystko ze wszystkim. w mojej serwisowce nie mam napisane jak to mierzyc (w sensie co na multimetrze ustawic bo jestem totalnym kaleką jesli chodzi o elektronike xD), ale mysle ze jutuby przyjda z pomoca i cos znajde

dzieki

po konsultacjach z MaciejX za co dziękuję, na pewno stojan zdechl czy regler tez to sie okaze :/

ktos ma pomysl jaki kupic? te po 700zl troche odpadaja.. rok chce na tym gixie jeszcze przejezdzic, ale tez nie chce byle syfu ze nowemu uzytkownikowi zaraz to padnie

503 038 126. to numer goscia od ktorego kupowalem alternator do k1. wyslalem mu swoj a on na nastepny dizen wyslal mi identyczny swoj oryginalny. kosztowalo mnie to 160 zl. z alternatorem bylo wszystko ok takze polecam.