Forum Suzuki GSX-R

Heheheeh nawet w necie można znaleźć jego wartość ja juz nie pamietam.
Kiedyś przeplacilem dałem złotówkę i miałem cztery
A i tak po wymianie kolektora na tytanowy przerobiłem mocowania i wróciłem do exupa bo lubię tę moc na dole. No i bez regulacji bez exupa moto szarpie obrotami.

Można tez zamiast grzebać w kablach na silniczek przykręcić blaszkę i będzie sobie czytał komp odpowiednie sygnały jakby exup chodził. Wymiary blaszki tez do znalezienia w necie.

Wiem że to trochę przerost formy nad treścią ale po wlutowaniu opornika silnik nie wie że jest np na jałowym a ten g-pack według informacji producenta działa na 2,3 i 6 biegu oraz wyłącza się a jałowym. Poza tym nie trzeba nic ciąć w instalacji i lutować. Podpinasz wtyczki i gotowe. Dla mnie to akurat ważne. Nie lubię takich przeróbek które czynią nieodwracalne szkody np w instalacji elektrycznej. Wiem że można to zawsze wyrzucić i zlutować na nowo ale jednak ślad zostanie. Założyłem servo eliminator i fi zgasło a co do tego moda z g-pakiem to różnica jest zauważalna. Motocykl przestał szarpać przy niższych obrotach kiedy np jadę przez miasto. Jak by ktoś chciał to zostało mi jedno takie urządzenie. W razie czego pytać na pw.

Ps w środku wygląda tak.

https://zapodaj.net/0dbf4a91f6409.jpg.html

Wiec to chyba nie jest tylko opornik za 20gr.

Tez mam na wtyczkę oryginał od Bazzaza. Ale to jest opornik. To przecież tylko sygnał. Działa.
Jak sie boisz elektroniki blaszka podaje taki sam sygnał jakby exup zatrzymywał linki w maksymalnych położeniach.
Co do biegu jałowego ... to myślisz, ze exup na jałowym nie działa? Coś nie kumam idei takiego rozwiązania.

QH1 pisze:Tez mam na wtyczkę oryginał od Bazzaza. Ale to jest opornik. To przecież tylko sygnał. Działa.
Jak sie boisz elektroniki blaszka podaje taki sam sygnał jakby exup zatrzymywał linki w maksymalnych położeniach.
Co do biegu jałowego ... to myślisz, ze exup na jałowym nie działa? Coś nie kumam idei takiego rozwiązania.

Czytałeś od początku? Ten g-pack nie jest od exupa. Co do exupa to złożyłem już ten servo eliminator aby pozbyć się świecącego Fi (pomogło), a g-pack ma za zadanie zmienić kąt wyprzedzenia zapłonu oraz przesunąć trochę punkt odcięcia zapłonu na poszczególnych biegach tak aby pozbyć się fabrycznych ograniczeń. Gsx-r ma fabrycznie zmienioną mapę na pierwszych biegach aby motor nie osiągał pełnej mocy , na jałowym tego nie ma więc oszukiwanie ECU żeby komputer myślał że dalej jest na biegu mimo iż stoi w miejscu chyba jest bezcelowe tak?

Miało być o Exupie a skończyło sie na TRE. Chciałem tylko krótko zapytać aby nie zakładać bezsensu kolejnego tematu.