Forum Suzuki GSX-R

DO właścicieli L7/L8 1000

https://inforiders.pl/2018/03/08/akcja- ... -lancucha/

Westbam pisze:DO właścicieli L7/L8 1000

https://inforiders.pl/2018/03/08/akcja- ... -lancucha/

ECM będzie wymieniany. łańcuch tylko w sytuacji gdy został namiernie rozciągniety dzieki obrotom... bo tu opisali tak jakby to łańcuch był główna przyczyną akcji serwisowej dzieku któremu bedzie wymieniany ECM

Powiem wam, że o głupszej akcji serwisowej nie słyszałem, no może ta ze wzmacnianiem ramy w K5/6 była równie głupia.

Mój GSX-R niestety też podlega pod akcję serwisową. Mam nadzieje że wymiana ECM nie ograniczy mocy

Generalnie problem dotyczy (wg informacji Suzuki) tylko pracy QS i to dokładnie przy zmianie z 1 na dwójkę. Jest trochę naciągana teoria, że przez błąd QS można nie wbić dwójki , to jeszcze niczym nie skutkuje poza rykiem silnika, ale nieogarnięty rajder może niechcący w tym momencie wbić tą dwójkę co spowoduje duże szarpnięcie. Mi się to zdarzyło nie raz, chyba każdy kto się ściga miał missshifta z jedynki na dwójkę.
Myślę, że rozwiązaniem Suzuki jest minimalnie dłuższy czas odcięcia zapłonu, dla pewniejszej zmiany biegu i to tyle. Ale co oni faktycznie zmienią to przecież tego nikt po nich nie sprawdzi.
Gdybym miał taki motocykl, a nie zauważyłbym problemu ze zmianą biegów, to poczekałbym na opinię zza oceanu od osób, które to zrobią w swoich moto.
Osobiście olałem akcje wymiany pompy hamulcowej czy regulatora napięcia.

Ale QS jest tylko w wersji R. W standardowej wersji nie ma QS

W takim razie, cała historia jest ściemą. Ja bym czekał na rozwój sytuacji, na pewno nie pojechałbym tam jako pierwszy.