Forum Suzuki GSX-R

Zrób sobie przełącznik i wyprowadź gdzieś pod rękę jak wywali błąd to pyk i masz kod

albo zrob zworke i zrob trase na zworce - mozna tak robic

No mam panowie, -C40 (zawór kontroli wolnych obrotów) czyli to exup ? moge dziś z tym jeździć czy lepiej zostawić moto w garazu ? no i jak to naprawić ?

http://gixxer.pl/viewtopic.php?f=42&t=4879

tu ktoś pisze ze regulacja pzepustnicy, ale tej w exupie ? moze to kwestia regulacji i konserwacji linek ?

to zawor ISC a nie EXUP

sprawdz czujnik sprzegla czy nie jest przypadkiem delikatnie naciskany podczas jazdy - jakie masz klamki?

Powiem Ci carry ze też natknęłem się na post ze to może byc wina czujnika przy sprzęgle, i chyba mnie oświeciłeś ..................... mam klamki rizomy , i zauważyłem na samym początku że jedna jakoś lata, jutro to sprawdzam , ale powiedz mi to może powodować że ona tak ciężko czasem pali ? tam dziwnie pali jak na 3 gary po tym błędzie i obroty ma większe na tym błędzie

ISC dziala na N i sprzegle bo reguluje wtedy obrotami - jak masz nacisk na czujnik nieregularny to on zaczyna wariowac - jak masz klamki oryginalne to zaloz ja na sprezglo i zobacz czy bedzie sie pojawiac i wtedy popatrz na nacisk na czujnik tego grzybka i sie okaze

z tego co pamietam bład od czujnika sprzęgła był inny bo ogarniałem dla kumpla taki przypadek właśnie ze wsadzil chinskie klamki i zle zamontował i czujnik był wyciągnięty tak jakby było ciągle wcisniete sprzeglo przez co moto łapało błąd tylko podczas jazdy ale w serwisówce nawet nie było takiego podanego błędu ale nie pamietam teraz jaki to był numer błedu

nie mam oryginalnych klamek ale spróbuje zrobić coś żeby ta obecna mi tak nie latała, jutro się tym zajmę i dam znać co zauwazyłem

A więc tak chciałbym z tej strony oddąć cześć i podziękowanie Carry, MaciejX. Mieliscie racje , wina klamki, nie dociskała czujnika do końca. Zrobiłem 50 km i błedu nie ma , wydaje się ze po problemie. Jaby sie coś zmieniło dam znać ale raczej bedzie ok. Pozostało mi dojście dlaczego pali raz na strzała raz dłużej zakręci ale to musze popatrzeć chyba w świece , wtryski i te siitka na wtryskach. Błędu nie ma najwaszniejsze

Do uslug:)

No ale kiedy gorzej pali? Np gdy jest rozgrzany, czy może po dłuższej przerwie gdy stoi?

Hej!
Podepnę się pod temat...
Usuwał ktos z Was błąd F1 spowodowany wywaleniem exupa?
Chodzi o GSX-R 1000 k9, nie jestem pewien czy dobry kabel wytypowałem do wycięcia z kompa, pomożecie? Jak ktoś może podać kolor i lokalizację albo fotę będę wdzięczny

Niestety nigdzie nie znalazłem odpowiedzi na ten temat (na yt znalazłem jeden filmik, ale w komentarzach ludzie piszą, że to nie ten kabel, więc wolę się upewnić)...

Na forum jest z pincet razy o tym. Opcja szukaj ułatwi Ci sprawę

I nie F1 tylko FI

w K9 kablem o ile pamietam tego nie usuniesz - trzeba wylaczyc blad w kompie lub zastosowac odpowiedni uklad dodatkowy oszukujący ECU