Suzi kręci sie tylko do max 8000 tyś

[matador]

Witam koledzy, jest tu nowy za bardzo jeszcze nieogarnięty na tym fajnym forum. Zalogowałem się tutaj ponieważ mam problem z moim Gsx-rem a myślę że jest wielu mądrzejszych ludzi ode mnie i pomożecie mi z tym problemem.
A wygląda to tak na na biegu jałowym przy przekręceniu manetki gazu fura kręci się max do 8 tyś a potem ja muli i nie da rady dokręcić więcej, gdy jadę bzykiem to również blokuje mi Suzi w podobnych wartościach obrotów 7-8 tyś. Ponadto świeci mi się kontrolka FI gdy zrobiłem teścik ze zworką na liczniku pokazuje mi się błąd C46 i ---000(chyba) ale kreseczki są na pewno na środku cały ten Exup wydaje mi się że jakby raz chodził raz nie i nie wiem czy przyczyny upatrywać w tym temacie czy jest coś jeszcze z elektroniką? tłumik mam skorpiona a motor jak kupiłem to problem był już wtedy. Jak ktoś może mi pomóc będę bardzo wdzięczny.
Ps. Jeśli nie napisałem tego posta w odpowiednim wątku to proszę moda o przeniesienie w odpowiednie miejsce.

[mlusiek1590]

skoro mówisz że exup raz chodzi raz nie to może masz odpowiedż na problem, sprawdz czy dziala plynnie ten Twoj exup ...w zadupku jest silniczek od niego linki poruszaj nimi ..dodatkowo sprawdz czy takie kolko plastikowe przy silniczku ma wszystkie ząbki.

[matador]

ja nie wiem czy dobrze zrozumiałem ten exup mam pod zbiornikiem po prawej stronie tzn tam ida linki do takiego silniczka który się kręci . Jest cos jeszcze pod zadupkiem czy po prostu ktoś to przeniósł w inne miejsce? Sorki że tak pisze ale za bardzo nie rozumiem

[mlusiek1590]

nie no właśnie tak jak mówisz ,przesmaruj linki zobacz czy się nie zacina

[matador]

ok dzięki spróbuje je sprawdzić a gdy okaże się że linki są dobre cóż można jeszcze sprowadzić?. Myślisz że to co dzieje się z moja furką to spowodowane jest tym exupem?

[mlusiek1590]

trzeba iść drogą eliminacji będzie najprościej błąd mówi że coś z exupem , więc na tą chwile tu trzeba szukać przyczyny...

[matador]

trzeba iść drogą eliminacji będzie najprościej błąd mówi że coś z exupem , więc na tą chwile tu trzeba szukać przyczyny...

Dzięki zaczynam od tego a co będzie dalej będę opisywał może doprowadzimy tak zacna jednostkę do pełni sprawności

[Puyol187]

Albo kolejna opcja jest taka ze po prostu linki są źle wyregulowane (sam przerabiałem podobny przypadek w swoim moto)

[matador]

A istnieje taka opcja że założony jest wydech Skorpiona i przez niego dzieją się te rzeczy?
A i jeszcze jedno po zrobieniu testu pokazuje mi ---000 kreski na środku i chyba to prawidłowo jest?

[Puyol187]

Tak to jest prawidłowo, też mam akcoseryjną końcówkę Yoshimury i nic się nie dzieje i exup da się bez problemów ustawić.

[JaroIno]

A robiłeś próbe bez filtra powietrza? Możliwe, że gdzieś zawilgotniał, zbił się i nie puszcza odpowiednio powietrza.

[Puyol187]

Zawsze można zrobić próbę bez filtra powietrza, bo idąc dalej może być to wina filtra powietrza, albo też filtra paliwa który znajduje się w pompie paliwa. Ale moim zdaniem najszybciej jest sprawdzić exup, a on czasem potrafi być złośliwy w ustawieniu

[matador]

Chłopaki podzielę się z wami dzisiejszym dniem tak więc zabrałem się z wieczorka za rozebranie częściowej mojej Suzki aby dobrać się do tego nieszczęsnego exupa. Odkręciłem komin ściągnąłem linki z góry również, posprawdzałem poregulowałem te linki i złożyłem z powrotem do kupy. Zrobiłem zworkę na zegarach pokazało się ___C000 więc zacząłem trochę bawić się tymi likami podkręcając i skręcając je w różne sposoby aby coś zmieniło się na zegarach lecz moje zabiegi nic nie dawały. Zacząłem sobie kręcić manetką gazu i ku mojemu zdziwieniu kreski zaczęły się zmieniać od dolnych poprzez środkowe a kończąc na górnych.Więc ustawiłem je w pozycji ---000 i wyciągnąłem zworkę. Następnie odpaliłem jednostkę i co i kontrolka przestała świecić wiec znów zapiąłem zworkę aby zrobić test czy jakiegoś błędu nie pokaże i udało się że żaden błąd nie wyskoczył. Jest tylko jedno ale że przy próbie dokręcenia kotki dalej nie wkręca mi się wyżej jak 8000 tyś. Mam wiec kilka pytań do was koledzy czy tą robotę która zrobiłem wykonałem poprawnie i czy położenie tych kresek na zegarach faktycznie reguluje się manetką gazu bo jeśli tak to nie było to zbyt trudne i chciałbym żeby okazało się że zrobiłem to poprawnie ale mam nadzieję że ocenicie to sami. I druga rzecz która mnie nurtuje czy możliwe jest że jak próbowałem dokręcać kota to miałem rozłożoną stopkę i może to być powodem niewkręcania się ? a jeśli nie to co dalej ? i czy kontrolka zaraz nie zapali się od nowa.
Ps testów już nie mogłem dziś robić bo jest trochę późno i sąsiedzi mogli by "się "zdenerwować ...

Co Wy na to ???
-

[Puyol187]

Po pierwsze Kolego te kreski są od ustawienie TPS a to się reguluje na wtrysku (myśle ze sam spokojnie to zrobisz) tu masz serwisówkę na 176 stronie znajdziesz znajdziesz informacje na ten temat (w każdym bądź razie luzujesz torksa i przestawisz TPS na fasolce, oczywiście wcześniej musisz zewrzeć złącze diagnostyczne http://www.servicemanualsgsxr.com/suzuk ... ce-manual/
Stopka w niczym nie przeszkadza. Kolejnym krokiem jaki możesz zrobić to podnieść bak i dobrać się do filtra powietrza (ocenić jego stan, albo wyjąć i odpalić i zobaczyć czy się wkręca) A jak to nie pomoże to trzeba wyjąc pompę paliwa z baku rozebrać ja i dobrać się do filtra paliwa.

[matador]

ok Kolego jutro cdn... prac zobaczymy co dzień przyniesie cieszy że kontrolka się nie świeci ale czy to przypadek fuks czy porostu zrobiłem to sam nie wiem?