Forum Suzuki GSX-R

Pykać to pyka ale wspólnik się wycofał z racji na brak czasu i problemy rodzinne, ja sam czasowo też za dobrze nie stoje i przestaje się wyrabiać (normalnie pracuje na codzień a to traktuje jako hobby)... Żona marudzi że w domu mnie ciągle nie ma w tygodniu a weekendy poświecam na to i to wszystko sprowadza się do prostego wniosku - chyba czas kończyć:)

szkoda troche, liczylem ze przy nowym moto mi cos pogrzebiesz..

z drugiej strony sie nie dziwie nie sama praca zyje człowiek

Jeszcze zobaczymy bo lubie to robic wiec moze i czas jakos magicznie sie znajdzie... poki co wielka niewiadoma:)

Dzięki uprzejmości Przemka (Baba_zanetti) i Seby (Łysy) udało się wreszcie wystroić i zmierzyć mój projekt:)

(Swoją drogą to nie wiem czy wiecie ale Przemek otworzył prężnie działający warsztat z pierwszej klasy hamownią (nie taką która wypluwa 600 kuni a za 2 dni bez zmian w moto 700) a za pomiar bierze tylko 150 zł i możliwe są rabaty:P)

Pacjent:
Suzuki GSX-R 600 K6

Modyfikacje:
- Wydech przelotowy
- Filtr Pipercross
- V-Stacks
- Doloty o zwiększonej średnicy

Mapa stock to standardowa mapa tego modelu bez żadnych zmian

Mapa finalna to mapa ze zmianami:
- Zapłon +4
- STP 100% w całym zakresie
- TRE
- Strojenie autotune z log boxem podczas jazdy (bez użycia hamowni)

Wyniki poniżej:) Pomiary robione były jeden po drugim (podmiana wsadu w ECU) więc czynniki pogodowe zostawiamy za sobą. Co do AFR to jeśli są zainteresowanie to mogę wrzucić logi i zalogowane AFR podczas jazdy. Pomiar AFR na hamowni mija się z celem:)

Czekam na opinie, różnica widoczna jest raczej gołym okiem:)

[img]http://naforum.zapodaj.net/images/478d853e2b87.jpg[/img]

Strojenie dało efekty:) Nasza maszyna testowa (czyli mój motocykl) został przetestowany na zawodach na 1/4 mili na lotnisku w Dajtkach koło Olsztyna przez Sebastiana Szymańskiego.

Efekt poniżej - zawody wygrane z czasem 10,951 ET - Pokonane motocykle to CBR 600 i R6 (obie torowe z QS i innymi bajerami) oraz Gix 750.

Jednocześnie Wielkie dzięki dla Przemka ze Speedbike.pl za pomoc:)

[img]https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hp ... e=565C8336[/img]
[img]https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hp ... e=5650DB57[/img]

Szanowni,

Nadchodzący sezon będzie najprawdopodobniej ostatnim, którym będę zajmował się ECU hackingiem. Jeżeli jesteś zainteresowany jakąkolwiek ingerencją w ECU skontaktuj się ze mną szybko. Będe funkcjonował dopóki nie sprzedam sprzętu/wiedzy/itp.

Osoby zainteresowane zakupem sprzętu i nie tylko zapraszam na priv lub kontaktujcie się telefonicznie w kwestii ustalenia warunków odkupu.

mam rozumiec ze moje MT nie wchodzi w gre?

Niestety nie...

A w sumie carry to daj na priv ile byś chciał za pacjenta gsxr1000 k9 i zx10r 08 głównie raczej samo TRE

Carry pisze:Niestety nie...

Ranisz mnie!

Żeś kupił wynalazek to i sie bujaj teraz

Aj panie te motory same problemy trza było passata od sąsiada brać, przynajmniej na głowe nie pada

Dgrfst pisze:Żeś kupił wynalazek to i sie bujaj teraz Aj panie te motory same problemy trza było passata od sąsiada brać, przynajmniej na głowe nie pada

coś w tym jest

Witam
ma ktoś może ten artykuł o k7 750 i zmiany jakie się pojawiły po flashowaniu ecu ?

Jaka jest stawka na ten sezon za podstawowe modyfikacje (tre, temperatura wiatraka, jakieś lepsze mapy niż seria ewentualnie) ?
pzdr

500 zł, nie wiem o ktorym artykule mowisz:)

Carry pisze:Na naszej stronie umieściliśmy kolejny artykuł opisujący efekty reflashu Suzuki Gsx-r 750 K7 - wreszcie obiecywane wykresy z hamowni!

Link do artykułu

Zapraszamy do lektury:)

Dodatkowo miło mi poinformować że do obsługiwanych modeli zaczyna wchodzić Yamaha!

Obecna lista modeli wygląda następująco:

Suzuki
    GSX1300R (Hayabusa) 2002 - 2014
    GSX-R 600 2004 - 2014
    GSX-R 750 2004 - 2014
    GSX-R 1000 2003 - 2014
    GSX1300BK (B-King) 2007 - 2012
    GSR 750 2011 - 2014
    GSR 600 2006 - 2010
    SV 1000 2005 - 2008
    GSF 1250 (Bandit) 2007 - 2010
    GSF 650 (Bandit) 2007 - 2010
    M109R 2006 - 2010
    SV 650 2007 - 2010
    SFV 650 SV 650S (Gladius) 2009 - 2015

Kawasaki
ZX10R 2004 - 2014
    ZX14R / ZZR1400 2012 - 2014
    ZX14 / ZZR1400 2006 - 2011
    ZX6R 2005 - 2014
    ZX6RR 2005 - 2006
    Z1000 2010 - 2015
    Z1000SX / Ninja 1000 2011 - 2015
    Z800 2012 - 2014
    ER-6n 2006 - 2014
    EX650 - Ninja 650 2006 - 2014
    EX250R / Ninja 250 2013 - 2014
    EX300 - Ninja 300 2013 - 2014
    1400 GTR / ZG 1400 / Concours 14 2008 - 2014

Yamaha
R1 2002-2006 (tylko usługa podstawowa, autotune pojawi się w sezonie)
R6 2003-2006 (tylko usługa podstawowa, autotune pojawi się w sezonie)

Już niedługo nowsze R1 i R6 no i czekamy na Honde!

Dokładnie o ten artykuł pytałem.
Masz go w jakiejś formie nadal ?

Forum Suzuki GSX-R

[S] ECU Flash-TRE, mapy z PCIII i PCV, Wiatrak, Ograniczniki

Re: [S] ECU Flash-TRE, mapy z PCIII i PCV, Wiatrak, Ogranicz

Re: [S] ECU Flash-TRE, mapy z PCIII i PCV, Wiatrak, Ogranicz

Re: [S] ECU Flash-TRE, mapy z PCIII i PCV, Wiatrak, Ogranicz

Re: [S] ECU Flash-TRE, mapy z PCIII i PCV, Wiatrak, Ogranicz

Re: [S] ECU Flash-TRE, mapy z PCIII i PCV, Wiatrak, Ogranicz

Re: [S] ECU Flash-TRE, mapy z PCIII i PCV, Wiatrak, Ogranicz

Re: [S] ECU Flash-TRE, mapy z PCIII i PCV, Wiatrak, Ogranicz

Re: [S] ECU Flash-TRE, mapy z PCIII i PCV, Wiatrak, Ogranicz

Re: [S] ECU Flash-TRE, mapy z PCIII i PCV, Wiatrak, Ogranicz

Re: [S] ECU Flash-TRE, mapy z PCIII i PCV, Wiatrak, Ogranicz

Re: [S] ECU Flash-TRE, mapy z PCIII i PCV, Wiatrak, Ogranicz

Re: [S] ECU Flash-TRE, mapy z PCIII i PCV, Wiatrak, Ogranicz

Re: [S] ECU Flash-TRE, mapy z PCIII i PCV, Wiatrak, Ogranicz

Re: [S] ECU Flash-TRE, mapy z PCIII i PCV, Wiatrak, Ogranicz

Re: [S] ECU Flash-TRE, mapy z PCIII i PCV, Wiatrak, Ogranicz