Forum Suzuki GSX-R

To jak bedziesz planowal brac Panigale, to pisz, ja tego przygarne

Kuba, daj nr do siebie na pw, bo gdzieś przejebałem. Może jutro coś, gdzieś?

poszło pw.
Kurwa i wpadł mi mandat za schowaną tablice... 100zł 3pkt.....
ale co najlepsze zapytałem Panią Szeryf, co było by gdybym miał po prostu naklejkę na tablicy która zasłaniała by mi tablicę, "ozdabianie tablicy" to wtedy bym nie dostał pktów tylko mandat... ten kraj jest chory............

Zajebista kawa

Co do tablic to ja mialem cale zaklejone i tez dostalem 100 i 3pkt

TomeK91 pisze:Zajebista kawa

Co do tablic to ja mialem cale zaklejone i tez dostalem 100 i 3pkt

pewnie wszystko zależy od podejścia "Pana władzy"

kolejna fotka którą otrzymałem od znajomego moim zdaniem wyszło KOZAK !
mogła by trochę spaść temperatura to by można coś polatać bo teraz to masakra jakaś

a no i oponki 2ct+ jakaś padczka kompletna, jak ktoś mógł to wsadzić do tej maszyny, niestety chwilowo nie mam gotówki na zmianę ich więc muszę się męczyć....

niema potrzeby kupowania speedohealera ja mialem przelozenia zmienione a predkosc pokazywal dobrze .wiem bo kumpel mial serie i mielismy takie same odczyty.

o a tu moja byla https://zapodaj.net/45a6399e1dc6a.jpg.html

szeryf pisze:niema potrzeby kupowania speedohealera ja mialem przelozenia zmienione a predkosc pokazywal dobrze .wiem bo kumpel mial serie i mielismy takie same odczyty.

bardzo cieszy mnie ta informacja, tym bardziej że speedohealer nie istnieje do zx10r 2011+ (przynajmniej ja nie umiałem znaleźć)

czy jest ktoś w stanie potwierdzić mi ilość zębów w oryginalnym napędzie?
łańcuch 112 ogniw / tył 39 zębów / przód 17 zębów? lepszym przełożeniem było by +2 tył -1 przód uzyskał bym dużo lepszy dół

i jak wygląda zmiana amora skrętu (utwardzić się go elektronicznie nie da - Carry mi to potwierdził)
jak bym chciał zmienić np na hyperpro, albo po prostu mechaniczny z wersji 2011/12/13 z zmienionym olejem, jakiś błąd? czy nie bd miało to wpływu na TC albo coś? pewnie są to zupełnie osobne dwa systemy ale może już ktoś przerabiał temat, albo po prostu wie co i jak hehe.

ja juz nie pamietam ale wychodzi ze ori to 39 17 wiec duzo lepiej bedzie sie jezdzic jak dasz 41 16. co to amora skretu to ja mialem ori i dawal rade bardzo dobrze nigdy nie mialem shimmy i bym go zostawil.nr ci wyslalem na priv a i niedoczytalem czy masz moto eu czy stany bo one byly fabrycznie mocno zdlawione ja mialem ze stanow i mialem zrobione ecu a na stany mialy ponoc ok 15 koni mniej. jak chcesz to dam ci nr do goscia co ma taka sama jak ty i ja od niego kupilem swoja jest góru jesli chodzi o kawy i ten model ma hamownie robi ecu i inne i jest chodzaca encyklopedia.

Panie i Pany
bd chciał zmienić kompletny napęd by zmienić przełożenia w mojej Kawie, myślę o -1 przód +2 tył (tak polecają ludzie z którymi rozmawiałem i posiadają ten model) (oczywiście propozycje i rady mile widziane)
tylko zastanawiam się w takim wypadku jak długi łańcuch? ori ma 112 ogniw,

z jednego sklepu dostałem ofertę "DID 525ZVMX 112 ogniw (X-ring hiper wzmocniony) i zębatkach Sunstar 16/41 zębów, jest dostępny w cenie 573 zł."
było to moje 1 zapytanie wgle gdziekolwiek o zestaw napędowy więc cena nie wiem czy dobra/zła czy normalna, ale dzwoniłem do Leguta i tam dostałem propozycję o łańcuchu 114 ogniw,
lepiej dłuższy i skracać ? jak wygląda wgle skracanie łańcucha (nigdy tego nie robiłem)...
może jest jakiś kalkulator do obliczania długości łańcucha przy odpowiednich zębatkach ?

Też miałam 2CT w 3genie i uważam, że jeśli ktoś jeździ na tych oponach w takim moto to jest szaleńcem... Albo nie używa zgodnie z przeznaczeniem Masakra.

Co do łancucha, to -1 z przodu na pewno, nie wiem tylko czy aż -1 +2 Ci potrzebne. Tu trzeba zasięgnąć opinii od posiadaczy nowej dychy - faktycznie aż tak słaby dół? Bo na -1 +2 już v-max troszku spadnie.

Co do tych opon 2CT , miałem je dwukrotnie w sv 1000 i wiem że nigdy ich nie kupie . Do gixa kupiłem s21 evo i powiem tyle że to jest rewelacyjna opona

czochu pisze:Co do tych opon 2CT , miałem je dwukrotnie w sv 1000 i wiem że nigdy ich nie kupie . Do gixa kupiłem s21 evo i powiem tyle że to jest rewelacyjna opona

s21 to bd moja kolejna guma albo RS10 chociaż wydaje mi się że na drogowe warunki S21 spiszę się lepiej.
miałem 2x s21 i byłem zawsze zadowolony, (nie latam w deszczu)
liczę na to że w ciągu 2tyg uda zmienić mi się kapcie...

karen pisze:Też miałam 2CT w 3genie i uważam, że jeśli ktoś jeździ na tych oponach w takim moto to jest szaleńcem... Albo nie używa zgodnie z przeznaczeniem Masakra.

Co do łancucha, to -1 z przodu na pewno, nie wiem tylko czy aż -1 +2 Ci potrzebne. Tu trzeba zasięgnąć opinii od posiadaczy nowej dychy - faktycznie aż tak słaby dół? Bo na -1 +2 już v-max troszku spadnie.

co do opon zgadzam się w 100%... ciężko się na tym jeździ, (chyba że na wprost hahaha)
słaby dół tzn kawa inaczej oddaje moc niż gix (powyżej 9-10tyś obr. chce urwać ręce ale czasem lubię sobie jebnąć na gumę i tu nie jest tak jak w gixe 100km/h kita i lece do 200 , kawa musi mieć 8tyś obr + tzn jakies 130km/h i jest to trochę denerwujące, albo nauczyć się walić ze sprzęgła lepiej i wtedy większość moich problemów pewnie zniknie hehe
znajomy ma zx10r 2011 albo 12r i ma -1 +2 i mowi że top speed ma 295 (tylko w sumie nie zapytałem na jakim biegu 5 czy 6)
hmm w sumie zębatki nie są aż takie drogie więc mógłbym np kupić najpierw sam tył, +1 albo +2 i zobaczyć jak bd się latać, ori łańcuch powinien pasować chyba bez większych problemów chociaż tego właśnie nie wiem... nigdy się nie bawiłem w zmianę przełożeń.

Przy ori masz jakieś powiedzmy 302km/h a przy -1;+2 ok 270 więc też bez tragedii

Masz tam link do kalkulatora i możesz pobawić się różnymi konfiguracjami przełożeń, opon itd
http://gixxer.pl/viewtopic.php?f=31&t=1 ... or#p123167

Ej serio dla was to taki problem że moto nie pójdzie 300 tylko 270 ? Serio pytam