Suzuki GSX-R 600 srad na gumie

[peter]

witam stawiam na gume ale slabo mi to idzie co myslicie o tym aby zmienic zebatke o pare zebow wieksza podobno motor staje sie agresywniejszy ponoc jak nowy co wy na to? ja strzelam z gazu a morze ze sprzegla lepiej ? kto ma o tym pojecie niech da pare ciekawych pomyslow z gory dzieki

[MichalBurnout]

Taki temat już jest: http://gixxer.pl/viewtopic.php?f=21&t=71

Kolego, zębatkę z przodu o jeden ząbek mniejsza i odkręcasz gaz przy 5tys zamykasz go i od razu dodajesz na full, idzie na gumę jak ta lala, później tylko ćwiczyć, ćwiczyć... Spróbuj tak, bo jak z tylu chcesz większą to i łańcucha trzeba dołożyć i koszt zębaty, a przednia to wydatek 40zł, jak nie podpasuje to zmienisz. Jak tak mam i o niebo lepiej niż przy standardowej, wcześniej od 6,5 wstawał i to była już szybkość a teraz raz, że i z niższych startuje coś koło ~4,5(zależy ile włoży się do tego chęci ), dwa, że i prędkość mniejsza, bo małe obroty i licznik tak z 10km/h przekłamuje, czyli wszystko w dobrym kierunku

[peter]

tak wlasnie ta predkosc tez mi niezbyl pasowala swietna rada o cos takiego mi wlasnie chodzilo dzieki sliczne

[MichalBurnout]

Prędkość będzie ale to już nie taka jak na normalnym przełożeniu, żebyś się cudów nie spodziewał, jeździć normalnie w trasie też się da, żaden problem więc to jedyne w miarę dobre rozwiązanie, żeby pogodzić jazdę i gumowanie, pozdro

[peter]

jasne dzieki wlasnie o taki kompromis mi chodzilo zeby motor troszke mi pomogl a zeby nie tracil pozostalych wlasciwosci

[peter]

sluchajcie chodzi mi o tylni amortyzator do gumowania lepiej go ustawic na max twardo czy na mieko lub cos pomiedzy?

[patrykt7]

Bardziej pożądane będzie twardsze ustawienie, po to żeby motocykl Ci nie pływał na tylnym kole. Ale też nie przesadź, bo jak ustawisz zbyt twardo to mała nierówność może okazać się bardzo niebezpieczna.

Patryk T.

[peter]

jasne dzieki

[Rudisz]

Jezdzij na standardzie zarowno zebatki jak i amor a im wiecej bedziesz trenowal tym lepsze efekty beda, nie szukaj winy w sprzecie bo przy poczatkach zawsze wina jest w kierujacym.

[Playerkidd]

Jezdzij na standardzie zarowno zebatki jak i amor a im wiecej bedziesz trenowal tym lepsze efekty beda, nie szukaj winy w sprzecie bo przy poczatkach zawsze wina jest w kierujacym.

Nic dodac nic ujac wina tkwi w łączniku fotela z kierownica . Jezdzic jezdzic i jeszcze raz jezdzic
Przy czym ta zembatka na przod nie zly pomysl ja kiedys do k3 zalozylem na przod o 2 mniejsza i fajnie z gazu przy 4 wstawal ale w/g mnie meczenie z gazu to strata czasu cwicz odrazu ze sprzegla oczywiscie stopniowo na poczatku patrz przy ilu na ile strzelasz poczatek moze bardziej zniechecacy niz z gazu ale jak zalapiesz to dopiero sie zacznie zabawa

[holek]

na gume tylko ze sprzegła!!!! Wstawialem z gazu (gsxr1000 k3) dopoty nie mialem o tym pojecia nie wiedzialem ile i jakie bledy popełniam.Gdy juz sie dowiedzialem kilku istotnych rzeczy wiem ile bledów popełniałem.Strzał ze sprzegła polega na tym ze moto idzie na koło wtedy kiedy ja chce, np przy 20km/h gdy mam ochote a nwet przy 160/h gdy tez mam ochote.Nie musze robic tego gdy moto osiagnie 6tys obrotów i wtedy ma moc zeby wstac na koło i nasza predkosc na 2-gim biedu wynosi około 80km/h,JA O TYM DECYDUJE,jade na kole gdzie chce i kiiedy chce.Popoiytajcie weteranow,doswiadczenie sie liczy.

Kolego, najpierw się przywitaj ze wszystkimi, a dopiero potem zacznij krzyczeć. patrykt7

[peter]

sorki.siemanko pozdrawiam

[peter]

sluchajcie czy ktos moglby mni podpowiedziec jak stawiac na gume ze sprzegla? cos tam kojarze troche prubowalem z rorznymi skutkami ale morze bardziej doswiadczeni koledziy cos podpowiedza... pozdrawiam

[Rudisz]

Po pierwsze naucz sie edytowac posty a po drugie najpierw szukaj pozniej pytaj http://gixxer.pl/viewtopic.php?f=21&t=71