Forum Suzuki GSX-R

no pogoda była polatało się ,maszyna fajna

za tydzień juz bede nie ma bata!

Sprzęcior gites pogratulować

Ps. jaki jest dokładny model kasku??

No bardzo ładnie się prezentuje

Dziekowac, dziekowac tez uwielbiam moja suke

nico pisze:
Ps. jaki jest dokładny model kasku??

XR-1100, a malowanie to Chroma TC 1 - mam juz 4-ty sezon i jestem mocno zadowolony
Raz w roku jade na akcje serwisowa i mi konserwuja oraz reguluja mechanizm dociagniecia szybki gratisowo - zyc nie umierac

Fajnie się całość prezentuje no i ten wydeszek spoko coś innego przynajmniej można by go jedynie trochę bardziej schować pod owiewkę
Brakuje mi tych S-ek na nakładce zbiornika to chyba taki jedyny minusik jak dla mnie Szerokości

No wlasnie kombinowalem, ale to jest jedyny mozliwy sposob montazu tego wydeszku.
Nie szlo zbytnio ani go inaczej obrocic anid podciagnac.
Tak jest troche kladacy sie na bok - nie wiem czy tak w Niemcowni go zmontowali czy taki jego urok, ale nie jest zle raczej na zywo.

Co do braku S-ek to juz tworczosc poprzedniego wlasciciela Niemca - tak samo jak i sety, dzwignie i klamki proszkowo malowane w czarny (to mi akurat pasi) - ktory to robil sobie "Schwarzedition" na maksa i taka mial wizje. Naklejki sciagalbo mu tak sie widzialo
Ogolnie typek byl mocno pedantyczny, wiec mocno nie komentowalem przy kupnie, bo by sie wzial obrazil i nie sprzedal maszyny.

Dzieki za komentarz.

Jako, ze ostatnio borykalem sie z bolaczka K6-K7, czyli spalonym regulatorem napiecia, to pozwole sobie pokrotce przytoczyc historie.

2 tygodnie temu w piatek w trasie na jednym z zakretow nagle odcielo mi prad, co bylo dosc malo komfortowa sytuacja, ale jakos z tego sie wyjszlo.
Nie dzidowalem, wiec spokojnie na sprzegle po wyjsciu z zakretu zatrzymalem sie na poboczu.
Po krotkiej analizie okazalo sie, ze zjaralo glowny bezpiecznik 30A.
Jak go podmienilem i tylko przekrecilem kluczyk z przodu z okolic chlodnicy polecial dym ostro i wypalilo ponownie bezpiecznik.

Wachajac i patrzac skojarzylem temat, ze to okolice felernego reglera.
Pamiatkowe fotki...




Po wertowaniu tematow na forum i zaopatrzeniu sie w nowy uzywany regulator od K9, ktory jest nieco wiekszy (szerszy i wyzsze uzebrowanie ma) podjalem walkie z tematem przez 2 ostatnie dni.

Porzezbilem wczorajdo oporu i kon skonczony.
Troszku sie dluzej zeszlo niz zakladalem bo od 22 rzezbilem do 5 rano i wlasnie umieram w pracy, ale czego sie nie robi dla Su(zu)ki
Chcialem, zeby to mialo rece i nogi - zwlaszcza ulozenie i zabezpieczenie nowej wiazki, a ze pierwszy raz rozbieralem zadupek itd. to byla metoda watch&learn.

Po zamontowaniu i odpaleniu okazuje sie, ze parametry poprawily sie (nawet ladowanie jest lepsze niz jak nowy regler podpialem wczoraj w ramach testow na kostkach w komorze). Ladowanie teraz mam ciagle ~14.35V.
Nie grzeje sie tez tak szybko. Mysle, ze to kwestia wyrypania tych wtyczek i nowych kabli fi 2,5mm2.
Ogolnie wczesniej po parunastu sekundach regler byl goracy, a teraz dopiero po 5 minutach robi sie cieply.
Zobaczymy jak to sie bedzie sprawowac i mam nadzieje, ze zapomne juz o sprawie calkowicie, a moja czarnula bedzie smigac juz bezawaryjnie.
Na poczatku czerwca dluzsza trasa na Czechy i jakies tam zakrety po Polskiej Gorskiej stronie, wiec nie chcialbym miec niespodzianek wiecej.

Oto pare fot z prac dla dokumentacji.

profi robota widać, tylko w zadupku zrobiłeś tak jak np jest w hondach a to też nie jest jakieś super szczęśliwe miejsce bo też nie ma przepływu powietrza, i w hondach niestety też się przegrzewa, ale za to calkiem ciekawe miejsce jest wlasnie u mnie w gixie 1000k5 czyli kolo tylnej sprężyny na dole i radiator jest odsłonięty jak i cały regulator z resztą

wrzucilem tak jak zalecala i zrobila wiekszosc wypowiadajacych sie osob z tego forum.
To ciekawe nie wiedzialem ze gdzies tam w K5 litrze jest.
Jak znajdziesz cza wrzucisz jakas fotke?

No robota mam nadzieje, ze do konca rozwiaze sprawe.
Czas testow wszyscy co tak zrobili to o temacie zapominali - licze ze bedzie tak tez i u mnie.
Ponoc do K5 tez byly w zadupku regulatory w gsxrach

w sumie nie zgłębiałem jeszcze tematu czy tam fabrycznie jest u mnie zamontowany moze ktos juz przeniosl hehe ale wpasowany ładnie
tutaj zaznaczylem na czerwono ale słabo widać

Już chciałem napisać, ze fabrycznie to raczej nie, bo bez tylnego błotnika/nadkola lałaby się tam woda, ale jednak - tak jest fabrycznie, i nawet o mały błotniczek producent zadbał (foto poniżej i tak ma niestandardowy, ale dobrze widać regler):

Dobra miejscowka w sumie
Dzisiaj zrobilem pierwsza przejazdzke do pracy w sumie od naprawy i nie powiem mam mala schize na glowie.
Jadac ciagle spogladam w lusterko czy mi sie dupa nie pali
Mam nadzieje, ze ta taczka wkrotce minie.
Po 10km sprawdzilem organoleptycznie regler i byl bardzo goracy ale moglem trzymac na nim reke powyzej 3 sekund zanim zaczelo mniej przyjemnie grzac palce.
Mam nadzieje, ze wszystko gra.

nie bierz do głowy on będzie się grzał mocno nie wiem jak w gixach jeszcze nie sprawdzałem ale w hondzie chwila moment i nie można było go dotknąć taki był gorący.

Witam,
Gratulacje, regler został przeniesiony profesjonalnie Ja od wczoraj mam ten sam problem, gixxer'a musiałem gasić bo pojawił się ogień.
Jestem na etapie szukania regulatora, bo mój spalony. Chińczyki są dostępne bez problemu, ale ja chce używkę oryginał.
Trochę przeraża mnie przeniesienie go w zadupek jak Ty to zrobiłeś. Też miałbym "schizę" czy mi się dupa nie pali.
Chyba zdecyduję się go umieścić z boku.
Chciałbym tylko wiedzieć jak to wygląda u Ciebie po dłuższym użytkowaniu, wszystko ok?
Pozdrawiam