Forum Suzuki GSX-R

W sumie racja.

Z trójki bez sprzęgła ? jak...

https://www.youtube.com/watch?v=VkDc0o6F1-w

k3 k4 1000 + przełożenia

A ja na dwójce mam problem na standardowych zębatkach

Mój wspaniały nowy ścigacz spisuje się bez zarzutu Póki co przynajmniej. Stompgripy już mam zamówione, nowy olej dostanie w październiku, z filtrem oczywiście. Mam nadzieje, że się odwdzięczy

ja tylko zapytam..... gumujesz patrzac w bak jakas kamerke tam masz ?:D

Nie, pomiędzy owiewką jest dziura po prostu Drogę widać

Miałem 929 ,k4 1000 i teraz mam k1 1000 najlepszym sprzętem do gumowania była jednak 929 z gazu szła na gumę nie trzeba było jej prosić na oryginalnym przełożeniu z 2 biegu a jak dobrze się postarałem to z delikatnego pagórka to i z 3 stawała na koło , K4 agresywniejsza ale z 3 z gazu szła i tez na oryginalnym przełożeniu teraz jeżdżę k1 litrem na jednym zębie z tyłu więcej to też narwaniec tylko już mój styl jazdy się zmienił na spokojniejszy wiadomo dziecko itp itd wole wolniejsze gumy na 2 biegu a dłuższe moim zdaniem to jest bardziej efektowne niż power guma z dużymi prędkościami chociaż kiedyś to mnie kręciło ale z czasem człowiek ze wszystkiego wyrasta

Odnosnie "szkoda sprzegla, zeby stawiac na kolo ze strzalu" to nic mu nie bedzie. Jest to strzal wiec uslizg prawie nie istnieje. Bardziej obrywa wtedy lancuch i uslizguje sie opona niz sprzeglo. Poza tym swiezak wali ze sprzegla to faktycznie lancuch chce zerwac. Z czasem strzal z klamy staje sie ledwie wyczuwalnym musnieciem.
Jednak w zwiazku z moimi doswiadczeniami jak i nowa skora na rekach zalecam pewne kontrolowanie hamulca tylnego jesli nie sa to szczurki z kolem 50cm nad ziemia.

Klepie z klamki każdego swojego szpeja i nigdy nie miałam problemów ze sprzęgłem. Łańcuch faktycznie może się mocniej wyciągnąć, szczególnie jak ktoś się uczy. Zdecydowanie bardziej szkodliwe dla sprzęgła jest nieumiejętne jaranie laka

Witam ja mam takie pytanko, śmigam k4 600 i na gumie na razie latam na jedynce z gazu, za to ni cholery nie moge go wyrwać z dwójki ze sprzęgła o gazie nie wspominając. Daje full gaz, strzał ze sprzęgła i tylko troszke podejdzie do góry więcej nie ma szans. Patrząc po obrotach wskazówka idzie na czerwone pole więc chyba gazu daje dużo. Jakieś porady ?

Może sprzęgło ślizgać. Skróć przełożenie, pomóż masą ciała mu wstać. Kup litra

bojedydy pisze:Witam ja mam takie pytanko, śmigam k4 600 i na gumie na razie latam na jedynce z gazu, za to ni cholery nie moge go wyrwać z dwójki ze sprzęgła o gazie nie wspominając. Daje full gaz, strzał ze sprzęgła i tylko troszke podejdzie do góry więcej nie ma szans. Patrząc po obrotach wskazówka idzie na czerwone pole więc chyba gazu daje dużo. Jakieś porady ?

przy jakich obrotach mu strzelasz?

6-7 tys

Sprzęgło raczej w porządku bo nie zauważyłem innych objawów ślizgającego się sprzęgła, na jedynce z klamki ładnie idzie na koło tylko ta nieszczęsna dwójka. Na litra chyba jeszcze jak dla mnie za szybko. Te gixy nie idą z dwójki ze sprzęgła czy ja mam coś w moto zrobione albo coś sam źle robie?