Brak ładowania K9

[Piszczu100]

Brak ładowania gix 750 K9. Co może byc i jak to sprawdzić?

[JuniorGw]

Pierwsza sprawa to regulator napięcia .
Masz miernik??

[Piszczu100]

Tak Mam miernik

[Ryniu]

hmmm.... podpowiem...
sprawdz regulator napięcia

[Piszczu100]

A powie ktoś łopatologicznie jak go sprawdzić miernikiem?

[JuniorGw]

A powie ktoś łopatologicznie jak go sprawdzić miernikiem?

Wypnij wtyczke od regulatora. Wcześniej odpal moto. Miernik na prąd zmienny i patrzysz czy wychodzi prąd z regulatora.
Sprawdź bezpiecczniki na początku.

[JuniorGw]

Brak ładowania gix 750 K9. Co może byc i jak to sprawdzić?

Niestety ten typ tak ma ze padają regulatory z powodu wadliwego umiejscowienia tuż przy chłodnicy. Abybuniknac tego trzeba to przenieść w zimnijesze miejsce.

[Piszczu100]

Sprawdziłem. Pokazuje 2V. Sprawdziłem tez ta wtyczkę od alternatora na prądzie zmiennym pokazuje na wszystkich trzech przewodach 2,5V. Wiec to chyba alternator padł? Moj regulator jest przeniesiony z lewej strony koło klaksonu

[Piszczu100]

A nie powinien z regulatora wychodzić prąd stały?

[JuniorGw]

2v to zdecydowanie mało. U mnie np. Zwariował i zagotował akumulator...

[JuniorGw]

Przepraszam prąd stały. Powinien oscylować pomiędzy 14-14.4V
Sprawdź dojście z alternatora, tam jest zmienny prąd

[Piszczu100]

Tak jak pisałem na wyjściu a alternatora pokazuje mi 02,5 zmiennego...

[JuniorGw]

sprawdzamy stojan alternatora, znajdujemy wiązkę biegnącą z silnika, są to trzy przewody koloru białego lub żółtego (zależy od marki motocykla), które schodzą się do jednej kostki połączeniowejpokrętło multimetru ustawiamy na pomiar napięcia przemiennego zakres 200 woltówuruchamiamy silnik, wypinamy kostkę, miernikiem mierzymy napięcie między uzwojeniami alternatora, powinno ono wynosić od 20 do 50 woltówjeśli wszystko jest w porządku sprawdzamy, czy uzwojenia stojana nie mają zwarcia do masy. Jeden przewód miernika podłączamy do masy motocykla, drugi po kolei do każdego przewodu z alternatora, napięcie mierzone nie powinno być większe niż 0,5 V, jeśli znacznie przekracza tą wartość, mamy uszkodzony stojan alternatora i musimy go zdemontować z silnika

[Piszczu100]

Mowisz o tej kostce co wychodzi z alternatora i łączy sie z regulatorem tak?

[JuniorGw]

Mowisz o tej kostce co wychodzi z alternatora i łączy sie z regulatorem tak?

Dokładnie. Ps z doświadczenia wiem że często winowajcą są skorodowane połączenia na kablach. Sprawdź przejścia prądu brzęczykiem