Problem z kontrolką FI

[patrykt7]

Kolego beeniek miałem taki sam problem jak Ty. FI to Fuel Injection czyli Wtrysk Paliwa. Przyczynę poda tylko komputer. Ja pojechałem do serwisu i wstępnie usłyszałem, że problemem może być nie oryginalny tłumik. Następnego dnia już wiedzieli: zawór wylotowy 4 cylindra otwierał się o 0.004 sekundy za późno. Po jego wyregulowaniu i skasowaniu błędu FI i czerwona lampka znowu się zaświeciły. Kolejna przyczyna - uszkodzony jeden ze sterowników wtrysku. Propozycja serwisu: 1) wymienić na nowy - koszt 3600 2) usunąć sterownik - koszt 12 zł - konsekwencje - w zakresie 2-3 tyś. obrotów spadek mocy o 2 KM. Nie zastanawiałem się nad wyborem.

Jeśli mówisz o zaworze wydechowym to w jaki sposób Panowie z ASO go wyregulowali...? Bardzo ciekawe... Mają technologię nasa która potrafi zmieniać fazy rozrządu o 0.004 sekundy (słownie: 4 tysiączne sekundy) ? Przecież to jest niewykonalne... Zaworami sterują wałki rozrządu, a wałkami łańcuszek napędzany przez wał.
???

Patryk T.

[marcin9]

mialem to samo wczesniej wlaczenie i wylaczenie pomagalo pewnego dnia padl
rozebralem zlozylem i jeszce raz ruszyl po czym znow wsadzilem silniczek od k1 narazie jest dobrze

[Janusz00]

Witam
Mam podobny problem FI i czerwona dioda... w mojej 600 k7
Problem pojawia się gdy wyłączę silnik gdy jest gorący i po chwili uruchomię go znów. Problem występuje na seryjnym i tuningowym wydechu. Przesmarowanie zaworu w kolektorze pastą miedzianą likwiduje problem na jakieś 600-800km. Komp nie pokazuje żadnych błędów (sprawdzane na zimnym silniku). TPS -C00

[conigsxr]

A byłeś gdzieś w serwisie?

[Janusz00]

Nie byłem. Podejrzewam że może to być problem źle ustawionego EXUPu... niestety nie bardzo wiem jak go wyregulować

[conigsxr]

Podjedź do Moto Kras na Orzechowej (dla mnie pomogli) albo do Adama w Nowodworcach, może coś poradzi.

[irku]

Mam pytanie,który kabel odłączyć w k1?Wyjąłem EXUP i napewno go nie założe.

[piotrek044]

Siemanko.
Podepnę się pod temat bo nie chcę zakładać podobnego. Suzuki gsx-r 1000 k3
Mam następujący problemik. Po rozgrzaniu do +/- 150 stopni Fahrenheita zapala się czerwona kontrolka i temperatura miga naprzemiennie z FI.
Exup wywalony, a tłumiczek yoshimury (poprowadzony troszkę wyżej przy samym zadupku)

[rafciops]

Najlepiej będzie, jak sprawdzisz jakie błędy wskazuje komputer... Jest na forum w którymś temacie jak to zrobić. Ale może wskazywać błąd ze względu na wywalony exup, bo jego brak z posiadanej przeze mnie wiedzy tak jest. Albo poszedł Ci czujnik temp powietrza... Ja bym to tak interpretował ale spytaj dokładnie Patryka, on jest obcykany w tym temacie.

[piotrek044]

mój kod błędu to C00 z kreseczką u góry. Z tego co mi wiadomo powinna być po środku. Pytanie - w czym problem?

[rafciops]

Odpowiedz masz w manualu od k1 strona 180. Jeżeli nie poradzisz sobie z angielskim to postaram Ci się to przetłumaczyć. Ogólnie chyba chodzi o obroty (throttle position sensor). Przy 1150 rpm powinna być kreseczka na środku i wtedy jest tak jak być powinno. Jeżeli nie jest trzeba to wyregulować śrubami(w manualu są zdjęcia). To tyle co wyczytałem jak narazie.

[piotrek044]

Dzięki za pomoc. Próbowałem regulować, ale śruba jest chyba oryginalnie polakierowana (czymś w rodzaju loctite) i nie chce puścić. Poza tym nie chcę wyrżnąć torxa
http://img546.imageshack.us/img546/7243/tpsk31000.jpg - Niestety nie mam manuala do niej, ale zastosowałem się do tego zdjęcia

[rafciops]

http://www.servicemanualsgsxr.com/ , tu masz wszystkie manuale w pdf tyle że po ang. A no to z tym to już nie poradze... Może jakieś W40 pomoże?

[dawid173]

ja wczoraj w polskiej wersji ściągnąłem w googlach wszystko jest

[rafciops]

To dawaj linka!